Kiskojen tyynytovat elastisia polyuretaanimattoja, jotka on sijoitettu teräskiskojen ja ratapölkkyjen väliin suojaamaan ratapölkkyä kulumiselta ja iskuilta.
Kiskopehmusteen aloitusjäykkyys on suunniteltu niin, ettei se ole suuri, joten niiden suhteellinen muodonmuutos jousipidikkeen varvaskuormituksen alaisena on erittäin merkittävä. Tällä tavalla se voi taata, että kiskotyyny pysyy tiiviissä kosketuksessa kiskoon huolimatta sen pystysuuntaisista liikkeistä. Lisäksi syy siihen, miksi kumista tai muovista koostuvat kiskopehmusteet on vaimentaa ohi kulkevan junan tärinän iskuja.
Miten kiskotyynyjen tärinää vaimentava vaikutus arvioidaan?
Kiskotyynyn tärinänvaimennus arvioidaan laboratoriotesteillä, kutenvasaran iskuja(pudota painoa) jataajuusvasteen analyysi(esim. sinipyyhkäisy) löytääksesi vaimennussuhteen (ζ), usein yhdistettynäFinite Element Modeling (FEM)ennustamiseen, kiihtyvyystietojen analysointiin aika-/taajuusalueilla ja värähtelyn vaimenemisen tai lähetyshäviön mittaaminen eri taajuuksilla (1-200 Hz) nähdäksesi kuinka paljon energiaa absorboituu.
Tärkeimmät tiedot:
Vaimennussuhde (ζ): Energiahäviön perusmitta (todellisen vaimennuksen suhde kriittiseen vaimennukseen).
Kiihtyvyyden vähennys: Mitattu desibeleinä, mikä osoittaa kuinka paljon kiihtyvyys (värähtely) vähenee.
Kaistavälit: Taajuusalueet, joilla tärinä on tehokkaasti estetty FEM:n ja analyysin perusteella.
Mitkä ovat rautatiepalstan tekniset parametrit?
Ratatyynyn tekniset parametrit keskittyvät mekaanisiin ominaisuuksiin (jäykkyys, kovuus, lujuus), materiaalin koostumukseen (kumi, EVA, HDPE), mittoihin ja ympäristönkestävyyteen, jotka kaikki ovat ratkaisevia tärinän vaimentamisessa, kulumisen vähentämisessä, kuorman jakautumisen varmistamisessa ja matkustajien mukavuuden parantamisessa dynaamisissa junakuormissa. Keskeisiä mittareita ovat jäykkyys (KN/mm), Shore-kovuus, vetolujuus, venymä sekä lämmön, kylmän, UV:n ja öljyn kestävyys.
Tärkeimmät tekniset parametrit
- Jäykkyys (kuormitus-poikkeama): Kuinka paljon voimaa tyynyn muodonmuutos vaatii, mikä on ratkaisevaa dynaamisen vasteen kannalta; usein määritelty alhaisella kosketusjäykkyydellä ja suuremmalla jäykkyydellä kuormituksen alaisena.
- Kovuus: Mitattu Shore A:lla (esim. 72-80 astetta), osoittaa kestävyyttä painumiselle.
- Vetolujuus: murtumiskestävyys jännityksen alaisena (esim. suurempi tai yhtä suuri kuin 12,5 MPa).
- Elongation: Percentage of stretch before breaking (e.g., >250%).
- Tiheys: Materiaalin massa tilavuutta kohti (esim. 0,95-0,98 g/cm³).
- Eristysvastus: Kyky vastustaa sähkövirtaa (esim. suurempi tai yhtä suuri kuin 1 × 10¹⁰ Ω).
| Raaka-aine | Kumi, EVA, TPEE, HDPE |
| Vakio | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Sovellus | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Mallinumero | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Käyttölämpötila | -50-70 astetta |
| Todistus | KTT, ROHS, REACH |
| Huomautuksia | Ne tulee säilyttää puhtaassa, tuuletetussa paikassa. Älä ole suorassa auringonvalossa ja pidä loitolla lämmönlähteestä ja kemiallisesta reagenssista. Älä koske öljyyn, orgaaniseen liuottimeen tai muihin kemikaaleihin. Kielletty altistuminen. |
Ammattimaisena kiskon kiinnittimien valmistajana GNEE RAIL voi tuottaa erilaisia kumikiskoja eri materiaaleista, kuten luonnonkumi, EVA, HDPE ja niin edelleen. Rautatiekiinnitysjärjestelmässä kiskoraiteiden ja betonipölkkyjen väliin asennetaan usein kumiset kiskopehmusteet.
