Rail Padon standardisoitu komponentti, joka on valmistettu kansainvälisten ja kotimaisten standardien mukaisesti, mukaan lukien GB/T 26114-2010 (Kiina), UIC 860-2 (Kansainvälinen), AREMA Chapter 30 (USA) ja BS EN 13481-4 (Eurooppa). Nämä standardit määrittelevät mittatoleranssit (±0,5 mm), materiaalin koostumuksen, mekaaniset ominaisuudet, testausmenetelmät jne. varmistaen eri valmistajien tuotteiden vaihtokelpoisuuden ja helpottavat standardisoitua rakentamista ja kunnossapitoa radan suunnittelussa.
Kuinka valita kiskotyynyt painolastittomille raiteille?
Raidelevyjen valinta painolastittomille raiteille edellyttää tärinänvaimennuksen, kuorman jakautumisen, kestävyyden ja järjestelmän yhteensopivuuden tasapainottamista keskittyen materiaaliin (kumi, polymeerikomposiitit) ja paksuuteen (tyypillisesti 10-30 mm) vastaamaan ratojen tarpeita, kuten nopeaa-nopeutta, kaupunkia tai raskasta kulkua, mikä varmistaa tehokkaan radan tasaisuuden ja komponenttien pitkän käyttöiän. Keskeisiä tekijöitä ovat jäykkyys (vaikuttaa tärinään) vs. joustavuus (kulumiseen), kiinnitysjärjestelmän integrointi ja ympäristön sietokyky (kuten pakkasen).
Tärkeimmät valintakriteerit:
Suorituskykyvaatimukset (värinä ja melu):
Suuri-nopeus/kaupunki: Tarvitset korkean elastisen ja tärinän eristyksen (esim. teräsjousi kelluvat laattajärjestelmät) matkustajien mukavuuden ja rakennuksen suojaamiseksi, usein erityisillä polymeeri-/kumityynyillä.
Raskas-kuljetus: vaativat äärimmäistä kestävyyttä ja iskunkestävyyttä. Joskus käytetään metallipehmusteita ratapölkkyjen kanssa.
Materiaalin ominaisuudet:
Kestävyys: On kestettävä käyttöolosuhteet ilman nopeaa vaihtoa.
Elastisuus/jäykkyys: Tasapainottaa kuorman jakautumista, vähentää tärinää ja estää kiskon liikettä. Pehmeämmät tyynyt tarjoavat enemmän vaimennusta, mutta voivat muuttaa muotoaan enemmän; kovemmat tarjoavat vähemmän vaimennusta, mutta paremman vakauden.
Materiaalityypit: Kumi-, EVA-, HDPE- tai kierrätetyt rengaskomposiitit ovat yleisiä, ja ne valitaan suorituskyvyn ja ympäristövaikutusten perusteella.
| Raaka-aine | Kumi, EVA, TPEE, HDPE |
| Vakio | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Sovellus | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Mallinumero | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Käyttölämpötila | -50-70 astetta |
| Todistus | KTT, ROHS, REACH |
| Huomautuksia | Ne tulee säilyttää puhtaassa, tuuletetussa paikassa. Älä ole suorassa auringonvalossa ja pidä loitolla lämmönlähteestä ja kemiallisesta reagenssista. Älä koske öljyyn, orgaaniseen liuottimeen tai muihin kemikaaleihin. Kielletty altistuminen. |
Pehmusteen geometria ja paksuus:
Paksuus: 10-15 mm perustarpeisiin, jopa 15-30 mm kompensoimaan radan painumista; paksummat tyynyt tarvitsevat säädettävät kiinnikkeet.
Urat/suunnittelu: Voidaan räätälöidä (uritettu/urittamaton) tietyn kiskon/kiinnikkeen yhteensopivuuden mukaan.
GNEE RAIL tarjoaa erityyppisiä poikkeuksellisen elastisia kiskotyynyjä{0}}nopeille rautateille, normaaleille-nopeuksille rautateille ja nostureille. Erityisesti kumista, EVA:sta, TPEE:stä ja HDPE:stä valmistetut kiskotyynyt ovat asiakkaiden keskuudessa erittäin suosittuja. Rautateiden kumityynymme sopivat kiskoille, kuten UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs jne. Meillä on tuotantolinjoillamme yli 130 sarjaa koneita, joiden vuotuinen tuotantokapasiteetti on jopa 2000 000 kappaletta kiskotyynyjä. Tarjoamme laajan valikoiman kiskotyynyjä ja muita kiskomateriaaleja kilpailukykyiseen hintaan.
