A rautatie kalalautanen on teräksinen saumatanko, joka yhdistää mekaanisesti kiskojen päät uudelleen siten, että liitos toimii osana jatkuvaa ratarakennetta rakenteellisen epäjatkuvuuden sijaan.GNEE RAILvalmistaa kalalevyjä GB-kiskoille, UIC-standardikiskoille, JIS-kiskoosille, AS1085-profiileille, BS11-standardeille, AREMA/ASCE-kiskokoille ja nosturikiskojärjestelmille, mukaan lukien DIN536 ja QU, jotka tarjoavat yhteisen yhteensopivuusanalyysin ja vientilogistiikkaa.
Kuinka kiskon liitostanko toimii?
Kiskon liitostanko (tai lautaslevy) yhdistää kaksi kiskon päätä käyttämällä erittäin{0}}lujia terästankoja, jotka on pultattu kiskojen uumaan (sivuille), mikä varmistaa rakenteellisen jatkuvuuden, pystysuuntaisen kohdistuksen ja oikean lämpölaajenemisen välisen etäisyyden. Se toimii siltana siirtäen pystysuoraa pyöräkuormaa kiskon päiden välillä ja rajoittaen sivuttais-/pitkittäisliikettä suistumisen estämiseksi.
Pääkomponentit ja toimintamekanismi:
- Rakenne:Terästankoparit, jotka ovat tavallisesti kulman muotoisia, jotta ne mahtuvat tiukasti kiskon yläosan (pään) ja alaosan (jalustan) väliin, pultataan kiskon uuman esiporattujen reikien läpi-.
- Kuorman jakautuminen:Kun junan pyörät kulkevat, niveltangot jakavat suuret iskuvoimat kiskon molempiin päihin.
- Joustavuus ja laajennus:Saumatangot mahdollistavat pienen, suunnitellun raon kiskon päiden väliin lämpölaajenemisen ja -kutistumisen huomioon ottamiseksi.
- Tasaus:Ne säilyttävät sekä vaaka- että pystysuuntauksen pitääkseen radan suorana ja tasaisena.
- Tyypit:Tavallisiin liitoksiin käytetään tavallisia liitostankoja, kun taas eristettyjä liitostankoja käytetään estämään sähkövirtaa virtaamasta kiskopiirien välillä.
Onko kiskojen liitostankojen käyttö rautateillä pakollista?
Kiskojen liitostangot (tai kalalevyt) eivät ole yleisesti pakollisia, koska nykyaikaiset rautatiet käyttävät usein jatkuvaa hitsauskiskoa (CWR) nivelten poistamiseen tasaisemman ja nopeamman matkan aikaansaamiseksi. Ne ovat kuitenkin välttämättömiä ja vaadittuja tietyissä sovelluksissa, mukaan lukien pultatut kiskot, eristävät osat merkinantoa varten ja kytkimien kytkentä tai erikoisrata.
Tärkeimmät tapaukset, joissa tarvitaan kiskon liitostankoja:
- Perinteinen/yhdistetty rata:Tarvitaan yksittäisten kiskojen pituuksien yhdistämiseen, mikä mahdollistaa lämpölaajenemisen ja -kutistumisen.
- Eristetyt kiskon liitokset (IRJ):Pakollinen merkinantojärjestelmien ratapiireille osien sähköistä eristämistä varten.
- Vaihto- ja risteysalueet:Käytetään kytkimissä ja tiettyjen, ei-{0}}hitsattujen rakojen silloittamiseen.
- Väliaikaiset korjaukset:Käytetään rikkoutuneiden kiskojen kiinnittämiseen, kunnes ne voidaan hitsata.
Vaikka CWR vähentää toistuvien liitosten tarvetta, liitostangot ovat edelleen tärkeä osa rakenteen eheyttä tietyissä, määrätyissä tai perinteisissä sovelluksissa.
Kiskon liitostangon tekniset tiedot
Kiskojen liitostangot (kilpilevyt) on suunniteltu yhdistämään kiskon päitä, mikä varmistaa vakauden, rakenteellisen lujuuden ja jatkuvuuden. Yleisiä teknisiä tietoja ovat 4-reiän (24") tai 6-reiän (36") pituudet, jotka on valmistettu korkea-hiiliteräksestä (esim. 45#, 50# tai 55#) tai seosteräksestä (42CrMo), jotka noudattavat standardeja, kuten AREMA, UIC, UIC. Ne ovat kuumavalssattuja ja ne voidaan lämpökäsitellä lujuuden parantamiseksi.
| Vakio | Tyyppi | Pituus/halkaisija | Paino / materiaali | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 reikää - 24" | 17,04 kg | 45 # kemikaali |
| 115RE | 6 reikää - 36" | 25,56 kg | koostumus(%): | |
| 132-136RE | 4 reikää - 24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 reikää - 36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 reikää - 630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 reikää - 600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,25 | |
| UIC60 | 4 reikää - 630/Φ25 | 18,1 kg | P: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | |
| UIC54 | 4 reikää | 14,34 kg | S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | |
| UIC54 | 6 reikää - 800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 reikää | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 reikää | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 reikää | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50 # kemikaali | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | koostumus(%): | |
| BS100A | 4 reikää | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 reikää | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 reikää | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50kg | 4 reikää | 14,3 kg | Cr: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,25 |
| 50kg | 6 reikää | 19,5 kg | P: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | |
| S49 | 4 reikää | 9,71 kg | S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 |
Vuonna 2008 perustettu,GNEE RAILon johtava kansainvälinen rautatiekomponenttien valmistaja ja toimittaja, joka on erikoistunut korkeaan{0}}laatuunkalalautaset(liitostangot/jatkostangot), joilla on vahva tuotantokapasiteetti ja globaali palvelukyky.
Raidekalalevyvalikoimamme on kattava ja kansainvälisten standardien mukainen, mukaan lukien UIC-, AREMA-, BS-, DIN- ja GB-standardit, jotka kattavat kevyen raideliikenteen (8 kg-30 kg), raskaan raideliikenteen (38 kg-75 kg) ja nosturikiskot (QU70-QU120). Tarjoamme erilaisia tyyppejä, kuten eristettyjä liitostankoja, pullistuneita kalalevyjä ja kompromisseja kiskoliitoksia, tarkalla erittelyllä (4-reikä/6-reikä, 24 tuumaa/36 tuumaa), jotka takaavat erinomaisen mekaanisen suorituskyvyn. Noudatamme tiukkaa laadunvalvontaa, jota tukevat ISO 9001:2015 ja SGS-tarkastuskeskuksen sekä kolmannen osapuolen SGS-tarkastuskeskukset. Yhden luukun palvelumme sisältää räätälöinnin, tuotannon, pakkaamisen ja myynnin jälkeisen tuen asiakkaiden projektitarpeisiin räätälöitynä.
Klikkaa tästäsaadaksesi GNEE RAILin yksityiskohtaisen tuoteluettelon.
