Kuinka kiskotyynyt pidentävät raiteen käyttöikää?
Kiskojen tyynytovat elastisia polyuretaanimattoja, jotka on sijoitettu teräskiskojen ja ratapölkkyjen väliin suojaamaan ratapölkkyä kulumiselta ja iskuilta.
Rautateiden kunnossapidossa painolastin jauhaminen ja ratapölkkyjen halkeilu ovat kaksi tärkeintä raiteen käyttöikää lyhentävää tekijää. Kiskon jalan alle sijoitettu kiskotyyny toimii ensimmäisenä fyysisenä esteenä näitä rakenteellisia vikoja vastaan. Hyödyntämällä viskoelastisia vaimennusominaisuuksiaan se katkaisee korkeataajuisten -värähtelyjen siirtotien. Tämän suojan tehokkuus riippuu kuitenkin täysin itse tyynyn valmistusprosessista ja materiaalin kestävyydestä.
Ensinnäkin painolastikerroksen käyttöikä on suoraan verrannollinen tyynyn{0}}iskunvaimennuskykyyn.Jos ohi kulkevien junien synnyttämä iskuenergia ei imeydy tehokkaasti kiskon kumityynyyn, se siirtyy suoraan painolastiin aiheuttaen kivien hankausta ja jauhamista, mikä johtaa radan painumiseen.
kloGNEE RAIL, T&K keskittyy kumimolekyylien hystereesihäviöominaisuuksien parantamiseen. Tarkan vulkanoinnin ohjauksen ansiosta tyynyt muuttavat merkittävän osan mekaanisesta energiasta lämmöksi iskun aikana. Staattisista ja dynaamisista jäykkyystesteistämme saadut laboratoriotiedot osoittavat, että optimoidut formulaatiomme viivästyttävät merkittävästi painolastin tiivistymistä ja vähentävät siten tarvittavien tiivistyshuoltojen tiheyttä.
| Kumikiskotyyny | ||
| Tekninen parametri | Yksikkö | Arvo |
| Jäykkyys | KN | 90-130 |
| Kovuus Shore A | tutkinnon | 72-80 astetta |
| Elektroninen vastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 106 |
| Vetolujuus ennen ikääntymistä | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 12,5 |
| Pidentymä ennen ikääntymistä | % | Suurempi tai yhtä suuri kuin 250 |
Toiseksi, betonipölkkyjen suojaaminen hankaukselta on elintärkeää pidentämään käyttöikää.Mikro-kiskon ja ratapölkkyjen väliset liikkeet toimivat kuin hiekkapaperi ja kuluttavat nukkujan pintaa ajan myötä.
GNEE RAILin valmistamassa kiskon elastisessa pehmusteessa on käytetty korkean{0}}kulumisen-kestäviä HDPE- tai EVA-komposiittimateriaaleja. Yhdessä erittäin-tarkkaan ruiskupuristuksen kanssa varmistamme selkeät pintarakenteet ja tarkat mitat. Tämä tiukka istuvuus rajoittaa kiskon mikro{5}}liikettä ja eliminoi pohjimmiltaan "nukkujien hankauksen".
| HDPE kiskotyyny | |||
| Tekninen parametri | Yksikkö | Tekninen vaatimus | Arvo |
| Tiheys | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Vetolujuus | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 19 | 19 |
| Pidentymä | % | >80 | 150 |
| Sulamispiste | tutkinnon | 170-190 | 190 |
| Eristysvastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Kovuus | A | Suurempi tai yhtä suuri kuin 98 | 98(A) |
| EVA: polyeteeni 80%, vinyyliasetaatti 20%. | |||
| Tekninen parametri | Yksikkö | Tekninen vaatimus | Arvo |
| Tiheys | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Vetolujuus | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 15 | 16 |
| Pidentymä | % | >500 | 550 |
| Sulamispiste | tutkinnon | 170-190 | 170 |
| Eristysvastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Kovuus | A | Suurempi tai yhtä suuri kuin 90 | 92(A) |
Lopuksi kiinnitysjärjestelmän turvallisuus riippuu pehmusteen elastisuudesta.Jos pehmuste joutuu plastiseen muodonmuutokseen (pysyvä kiinnitys), kiinnittimen puristusvoima heikkenee, mikä johtaa pidikkeen löystymiseen tai murtumiseen.
GNEE RAILnoudattaa jopa 3 miljoonan kuormitusjakson väsymistestistandardia; Vain erät, joiden jäännösmuodonmuutosnopeus alle määritetyt rajat, luovutetaan. Tämä äärimmäinen kestävyystestaus varmistaa, että rautatien pehmuste säilyttää suunnittelupaksuutensa koko pitkän käyttöikänsä ajan, tarjoaa jatkuvasti vakaan esijännityksen kiinnitysjärjestelmälle ja takaa radan pitkän -toiminnallisen eheyden.
GNEE RAILtarjoaa erilaisia rautatiekiinnikkeitä asiakkaan tarpeiden mukaan, kuten elastinen kiskon pidike ja puristin, kiskon ruuvipiikki, muovitappi, korkean vetolujan telapultti mutterilla, kiskon pohjalevy, kiskolevy, rautatien olkapää (insert), kalapultti, rautatiekumi ja asiakkaan toimittamat EVA-tyynyt ja -piirustukset, jne. vastaavasti.
