Rail Padon järjestelmäkomponentti, joka toimii yhdessä muiden kiinnitysosien kanssa. Sitä on käytettävä yhdessä kiskojen, ratapölkkyjen, kiskopidikkeiden, eristettyjen mittapalojen jne. kanssa täydellisen kiskojen kiinnitys- ja pehmustejärjestelmän muodostamiseksi. Pehmusteen paksuuden valinnan tulee olla linjassa raiteen suunnittelun kimmoisuusvaatimusten kanssa, mikä täydentää kiskon pidikkeiden puristusvoimaa. Tämä varmistaa kiskon vakaan kiinnityksen samalla kun se mahdollistaa radan korkeuden poikkeamien säätämisen omalla joustavuudellaan, mikä tekee siitä tärkeän apukomponentin radan geometrian ylläpitämisessä.
Kuinka valita kiskotyynyt erittäin kylmille alueille?
Valitse äärimmäisen kylmille alueille kiskotyynyt, joilla on ylivertainen elastisuus alhaisissa -lämpötiloissa, erityisesti polyuretaanista (PU) tai hydratusta nitriilikumista (HNBR), jotka kestävät kovettumista ja halkeilua alle -40 asteen, toisin kuin tavallinen kumi, joka haurastuu. varmistaa, että pehmusteet täyttävät matalan lämpötilan haurauspisteen (esim. alle tai yhtä kuin -40 astetta), suuren elastisen palautumisen (suurempi tai yhtä suuri kuin 75 % -30 asteessa) ja hyvän kulutuskestävyyden, läpäisevät väsymistestit jäätymis-sulamisjaksoille pehmusteen ja radan turvallisuuden ylläpitämiseksi.
Tärkeimmät materiaalinäkökohdat:
- Polyuretaani (PU) pehmusteet: Erinomainen valinta alppi-/kylmille alueille, säilyttäen suorituskyvyn -40 asteeseen asti.
- Hydrogenoidun nitriilikumin (HNBR) pehmusteet: Ylivoimainen kylmänkestävyys, hauraat kohdat niinkin alhaisilla kuin -55 astetta ja korkea joustavuus.
- Vältä tavallista kumia: altis kovettumiselle, halkeilulle ja kimmoisuuden menettämiselle kovissa kylmissä.
Tärkeimmät tehokkuusmittarit:
- Matala-Lämpötilan haurauspiste: Sen on oltava alhainen (esim. alle tai yhtä suuri kuin -40 astetta), jotta estetään halkeilu äärimmäisessä kylmässä.
- Elastinen palautumisaste: Korkea palautumisaste (esim. suurempi tai yhtä suuri kuin 75 % -30 asteessa) varmistaa, että pehmuste pysyy tehokkaana.
- Jäätymiskestävyys-Sulamiskestävyys: Kriittinen kestämään toistuvaa jäätymistä ja sulattamista vahingoittumatta.
- Kulutuskestävyys: Alhainen kulumisnopeus (esim. alle tai yhtä suuri kuin 0,5 mm/vuosi) käsittelee lisääntyneen lumen/jään aiheuttaman kitkan.
Kiskotyynyn materiaalit
| Raaka-aine | Kumi, EVA, TPEE, HDPE |
| Vakio | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Sovellus | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Mallinumero | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Käyttölämpötila | -50-70 astetta |
| Todistus | KTT, ROHS, REACH |
| Huomautuksia | Ne tulee säilyttää puhtaassa, tuuletetussa paikassa. Älä ole suorassa auringonvalossa ja pidä loitolla lämmönlähteestä ja kemiallisesta reagenssista. Älä koske öljyyn, orgaaniseen liuottimeen tai muihin kemikaaleihin. Kielletty altistuminen. |
EPDE+PP-X / TPE/TPR / TPU vertailu
| Suorituskyky | EPDM+PP-X | TPE/TPR | TPU | ||
| TPV | TPO | SBS | SEBS | ||
| Vetolujuus | Δ | Ο | Ο | Ο | ◎ |
| Puristus pysyvä muodonmuutos (100 astetta, 168H) | ◎ | Ο | Δ | Δ | Δ |
| Käyttölämpötila (astetta) | -60~135 | -40~125 | -20~80 | -30~110 | -30~120 |
| Vanheneminen kuumalla ilmalla | ◎ | Ο | X | Δ | X |
| (100 astetta, 720H) | |||||
| Öljynkestävyys, 3#öljy | ◎ | Δ | X | Δ | Δ |
| (125 astetta, 70H, 3#öljy) | |||||
| Hapon ja alkalin kestävyys | ◎ | Δ | X | Δ | Δ |
| Käsittelytekniikka | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | X |
| ◎:Erinomainen Ο:Hyvä Δ: Tavallinen Χ:Huono | |||||
GNEE RAIL tarjoaa erityyppisiä poikkeuksellisen elastisia kiskotyynyjä{0}}nopeille rautateille, normaaleille-nopeuksille rautateille ja nostureille. Erityisesti kumista, EVA:sta, TPEE:stä ja HDPE:stä valmistetut kiskotyynyt ovat asiakkaiden keskuudessa erittäin suosittuja. Rautateiden kumityynymme sopivat kiskoille, kuten UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs jne. Meillä on tuotantolinjoillamme yli 130 sarjaa koneita, joiden vuotuinen tuotantokapasiteetti on jopa 2000 000 kappaletta kiskotyynyjä. Tarjoamme laajan valikoiman kiskotyynyjä ja muita kiskomateriaaleja kilpailukykyiseen hintaan.
