A rautatie kalalautanenon rakenteellinen liitin, joka kompensoi hitsatun jatkuvuuden puuttumisen siirtämällä voimia kiskon päiden yli pultattujen teräsliitäntöjen kautta. Se vähentää iskuja ja muodonmuutoksia liitoksissa.GNEE RAILtarjoaa kalalevyjä GB-kiskoille, UIC50–UIC60-, DIN536 A--sarjan nosturin kiskoille, QU-nostureiden kiskoille, JIS-kiskotyypeille, AS1085-kiskoille, BS11-profiileille ja AREMA/ASCE-kiskoille yhteisen järjestelmäsuunnittelukonsultoinnin tukemana.
| Vakio | Tyyppi | Pituus/halkaisija | Paino / materiaali | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 reikää - 24" | 17,04 kg | 45 # kemikaali |
| 115RE | 6 reikää - 36" | 25,56 kg | koostumus(%): | |
| 132-136RE | 4 reikää - 24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 reikää - 36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 reikää - 630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 reikää - 600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,25 | |
| UIC60 | 4 reikää - 630/Φ25 | 18,1 kg | P: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | |
| UIC54 | 4 reikää | 14,34 kg | S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | |
| UIC54 | 6 reikää - 800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 reikää | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 reikää | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 reikää | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50 # kemikaali | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | koostumus(%): | |
| BS100A | 4 reikää | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 reikää | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 reikää | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50kg | 4 reikää | 14,3 kg | Cr: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,25 |
| 50kg | 6 reikää | 19,5 kg | P: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | |
| S49 | 4 reikää | 9,71 kg | S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 |
Millaisia rautatien liitoksia on olemassa?
Rautatien liitokset tai kalalevyt ovat olennaisia osia, joita käytetään yhdistämään vierekkäisiä teräskiskoja, päätyypeillä, mukaan lukien tuetut, ripustetut, silta-, eristetty- ja kompromissiliitokset. Nämä liitokset varmistavat rakenteellisen jatkuvuuden, mahdollistavat lämpölaajenemisen, ja ne luokitellaan sijainnin (tuettu/ripustettu), toiminnallisuuden (eristetty/kompromissi) tai liitostavan (pultattu/hitsattu) mukaan.
| Luokituksen luokka | Kiskon liitoksen tyyppi | Ydinmääritelmä / keskeiset ominaisuudet |
| Aseman mukaan radalla | Neliöliitos | Yhdensuuntaisten kiskojen liitokset on kohdistettu vastakkain. Yleinen suorilla raiteilla; yksinkertaista, mutta lisää vaikutusta. |
| Porrastettu nivel | Yhden kiskon liitokset ovat vastapäätä viereisen kiskon keskipistettä{0}}. Käytetään ensisijaisesti kaarteissa vähentämään voimia ja parantamaan ajon laatua. | |
| Nukkumien sijainnin mukaan | Tuettu nivel | Kiskon päät lepäävät suoraan yhden "jatkossa". Minimoi taipuman, mutta luo jäykän, korkean{1}}huoltopisteen. |
| Ripustettu nivel | Kiskojen päät sijaitsevat kahden ratapölkkyjen välissä. Yleisin tyyppi; tarjoaa joustavuutta, mutta vaatii useammin huoltoa. | |
| Siltaliitos | Samanlainen kuin ripustettu, mutta käyttää metallista siltalevyä kiskojen yhdistämiseen liitoksen molemmilla puolilla. Ei laajalti käytetty. | |
| Suorituksen ja sovelluksen mukaan | Tavallinen (pulttiliitos). | Vakioliitäntä kalalevyillä ja pulteilla. Kustannustehokas-, mahdollistaa lämpölaajenemisen. |
| Kompromissiliitos | Yhdistää kaksi erikokoista/profiilista kiskoa. Käyttää erikoismuotoiltuja kalalautasia tasaisen siirtymän varmistamiseksi. | |
| Johtava nivel | Varmistaa sähkön jatkuvuuden kiskon osien välillä vetovirtaa ja merkinantoa varten käyttämällä johtavia materiaaleja. | |
| Eristetty liitos (IRJ) | Eristää sähköisesti kiskoosat merkinantojärjestelmiä varten. Käyttää eristemateriaaleja kiskojen ja levyjen välissä. | |
| Hitsattu liitos | Kiskojen päät sulatetaan yhteen (esim. termiittihitsaus). Luo jatkuvan hitsatun kiskon (CWR) tasaisemman ja vahvemman radan saamiseksi. | |
| Jäätynyt nivel | Viallinen tila, jossa tiiviit tai syöpyneet kalalevyt estävät lämpölaajenemisen/supistumisen, mikä johtaa korkeaan rasitukseen. | |
| Liikuntasauma (REJ) | Mahdollistaa ohjatun pitkittäisen kiskon liikkeen (esim. silloilla) estääkseen nurjahduksen tai murtumisen lämpötilan muutoksista. |
Eristetyt vs. eristämättömät kiskot{1}}
Eristetyt kiskon liitostangot ovat erikoistuneita, lujia komposiitti- tai eristettyjä teräskomponentteja, joita käytetään ratapiirien sähköiseen eristämiseen merkinantoa varten, kun taas eristämättömät (vakio) terästangot tarjoavat vain mekaanisen liitoksen. Eristetyt tangot ovat kriittisiä turvallisuuden ja junien havaitsemisen kannalta, kun taas vakiotangot ovat ihanteellisia hitaille-nopeuksille/jaardiradoille.
Eristetyt kiskotangot (IRJ)
- Tehtävä:Erottelee raideosat estääkseen sähkövirran kulkemisen kiskojen välillä, mikä mahdollistaa automatisoidut signaalijärjestelmät (esim. raidepiirit).
- Materiaali/koostumus:Valmistettu eristetyistä komposiittimateriaaleista tai polyuretaanilla, epoksilla ja kuitueristyksellä sidotuista teräspalkeista.
- Tyypit:Liimatut eristetyt liitokset (tehdas{0}}liimattu erinomaisen lujuuden/suorituskyvyn saavuttamiseksi) ja polyuretaanieristetyt liitokset.
- Edut:Korroosiota-kestävä, UV-kestävä ja ei--magneettinen, mikä tarjoaa korkean dielektrisen eristyksen.
- Käyttö:Nopeat{0}}pääradat, opasteet ja sähköistetty rautatie.
Eristämättömät (vakio) kiskotangot
- Tehtävä:Yhdistää kaksi kiskon päätä mekaanisesti mahdollistaakseen laajenemisen/supistumisen rajoittamatta sähkönjohtavuutta.
- Materiaali/koostumus:Yleensä valmistettu lujasta-teräksestä.
- Edut:Taloudellinen, kestävä ja helposti asennettava raskaaseen{0}}pieniin{1}}nopeuksiin.
- Käyttö:Sivuradat, teollisuusraiteet ja piharadat.
Keskeisten erojen yhteenveto
| Ominaisuus | Eristetyt sauvat | -Eristämättömät liitospalkit |
|---|---|---|
| Johtavuus | Ei--johtava (eristetty) | Sähköä johtava |
| Ensisijainen tavoite | Signaalipiirin ohjaus | Mekaaninen liitäntä |
| Materiaali | Komposiitti/polyuretaani/kuitu | Teräs |
| Maksaa | Korkeampi | Alentaa |
| Huolto | Korkeampi, vaatii seurantaa | Alentaa |
Mikä on kiskon liitostangon päätehtävä?
Kiskon liitostangon (tai kalalevyn) päätehtävä on yhdistää turvallisesti kahden kiskon päät, mikä varmistaa raiteen rakenteellisen jatkuvuuden, oikean kohdistuksen ja vakauden mahdollistaen samalla laajenemisen ja supistumisen. Se jakaa pyöräkuormat nivelen poikki minimoiden törmäysvauriot ja lisäämällä turvallisuutta.
Kiskojen liitostankojen tärkeimmät toiminnot:
- Rakenneliitäntä:Pulttaa kaksi kiskon päätä yhteen muodostamaan jatkuvan radan, mikä estää irtoamisen.
- Suuntaus ja vakaus:Säilyttää pysty- ja vaakasuuntauksen, varmistaa tasaisen pinnan junan pyörille ja vähentää kiskon päiden vaurioita.
- Kuorman jakautuminen:Jakaa junien raskaan kuorman nivelen poikki, mikä vähentää radan rasitusta.
- Lämpölaajeneminen:Mahdollistaa tarvittavat raot kiskojen väliin, jotta ne supistuvat ja laajenevat lämpötilan muutosten vuoksi.
- Turvallisuus ja huolto:Ratkaisevaa raiteilta suistumisen estämiseksi ja rautatieinfrastruktuurin ylläpitämiseksi tai eristämiseksi (merkinantoalueilla).
Vuonna 2008 perustettu,GNEE RAILon johtava kansainvälinen rautatiekomponenttien valmistaja ja toimittaja, joka on erikoistunut korkeaan{0}}laatuunkalalautaset(liitostangot/jatkostangot), joilla on vahva tuotantokapasiteetti ja globaali palvelukyky.
Raidekalalevyvalikoimamme on kattava ja kansainvälisten standardien mukainen, mukaan lukien UIC-, AREMA-, BS-, DIN- ja GB-standardit, jotka kattavat kevyen raideliikenteen (8 kg-30 kg), raskaan raideliikenteen (38 kg-75 kg) ja nosturikiskot (QU70-QU120). Tarjoamme erilaisia tyyppejä, kuten eristettyjä liitostankoja, pullistuneita kalalevyjä ja kompromisseja kiskoliitoksia, tarkalla erittelyllä (4-reikä/6-reikä, 24 tuumaa/36 tuumaa), jotka takaavat erinomaisen mekaanisen suorituskyvyn. Noudatamme tiukkaa laadunvalvontaa, jota tukevat ISO 9001:2015 ja SGS-tarkastuskeskuksen sekä kolmannen osapuolen SGS-tarkastuskeskukset. Yhden luukun palvelumme sisältää räätälöinnin, tuotannon, pakkaamisen ja myynnin jälkeisen tuen asiakkaiden projektitarpeisiin räätälöitynä.
Klikkaa tästäsaadaksesi GNEE RAILin yksityiskohtaisen tuoteluettelon.
