A rhuono kalalautanenon mekaaninen kytkentälaite, jonka avulla erilliset kiskon pituudet voivat toimia yhtenäisenä rakenneosana siirtämällä kuormia pultattujen teräsliitäntöjen kautta pelkän kiskon -päätekontaktin sijaan.GNEE RAILvalmistaa kalalevyjä GB-kiskostandardeihin, UIC-kiskoja, JIS-profiileja, AS1085-kiskoja, BS11-profiileja, AREMA/ASCE-järjestelmiä ja nosturin kiskoja, mukaan lukien DIN536 A55–A120 ja QU70–QU120, asennusohjeen tuella.
| Vakio | Tyyppi | Pituus/halkaisija | Paino/materiaali | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 reikää - 24" | 17,04 kg | 45 # kemikaali |
| 115RE | 6 reikää - 36" | 25,56 kg | koostumus(%): | |
| 132-136RE | 4 reikää - 24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 reikää - 36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 reikää - 630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 reikää - 600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,25 | |
| UIC60 | 4 reikää - 630/Φ25 | 18,1 kg | P: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | |
| UIC54 | 4 reikää | 14,34 kg | S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | |
| UIC54 | 6 reikää - 800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 reikää | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 reikää | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 reikää | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50 # kemikaali | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | koostumus(%): | |
| BS100A | 4 reikää | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 reikää | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 reikää | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50kg | 4 reikää | 14,3 kg | Cr: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,25 |
| 50kg | 6 reikää | 19,5 kg | P: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | |
| S49 | 4 reikää | 9,71 kg | S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 |
| Kiskon tyyppi | Vakiopituus (mm) | Leveys (mm) | Paksuus (mm) | Reiän halkaisija (mm) | Reikien väli (mm) | Pultin koko | Materiaalivaihtoehdot | Pintakäsittely |
| 43kg Rail Fishplate | 800 | 65 | 16 | 22 | 90/105 | M22 | Hiiliteräs / seosteräs | Öljytty / sinkitty / maalattu |
| 50kg Rail Fishplate | 800 | 65 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Hiiliteräs / seosteräs | Öljytty / sinkitty / maalattu |
| 60kg Rail Fishplate | 860 | 70 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Hiiliteräs / seosteräs | Öljytty / sinkitty / maalattu |
| QU70 Crane Rail Fishplate | 760 | 70 | 20 | 24 | 90/105 | M24 | Hiiliteräs / seosteräs | Öljytty / sinkitty / maalattu |
| QU80 Crane Rail Fishplate | 820 | 75 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Hiiliteräs / seosteräs | Öljytty / sinkitty / maalattu |
| QU100 Crane Rail Fishplate | 950 | 80 | 22 | 26 | 105/125 | M27 | Hiiliteräs / seosteräs | Öljytty / sinkitty / maalattu |
| QU120 Crane Rail Fishplate | 1050 | 85 | 26 | 26 | 110/130 | M27 | Hiiliteräs / seosteräs | Öljytty / sinkitty / maalattu |
Tekniset piirustukset 115RE kiskon liitostangosta
115RE-liitostanko (tunnetaan myös nimellä nivellevy tai liitospalkki) on raskas -teräsliitin, jota käytetään yhdistämään kaksi 115 lb/yd (115RE) kiskoosuutta toisiinsa rautateillä. Nämä AREMA-standardien mukaan suunnitellut tangot on pultattu kiskon päihin, jotta ne säilyttävät rakenteellisen kohdistuksen ja varmistavat turvallisen, jatkuvan kiskon kulun, jossa on tyypillisesti 4 tai 6 reikää.
Piirustukset 115RE kiskosta
Piirustukset 115RE kiskon liitostangosta
Miksi käyttää 55# materiaalia 115RE-kiskoliitostangon valmistukseen?
55# terästä (keskipitkä-hiiliteräs) käytetään 115RE-kiskoliitostangoissa (kalalevyissä), jotka tarjoavat korkean lujuuden, kestävyyden ja erinomaisen kulutuskestävyyden. Se varmistaa, että liitos, telan heikoin osa, kestää raskaita kuormia, estää pultin reikien venymisen ja kestää suuria-iskuja, korkeataajuisia{5}}rasituksia.
- Suuri lujuus ja kestävyys:55#-teräs, jonka hiilipitoisuus on noin 0,50–0,60 %, tarjoaa erinomaisen mekaanisen lujuuden verrattuna alemman-laatuluokan teräksiin, mikä on välttämätöntä raskaan-junaliikenteen tukemiseksi.
- Optimaalinen kovuus ja kulutuskestävyys:Materiaalia usein lämpökäsitellään- (karkaistu ja karkaistu) kovuuden ja kulutuskestävyyden lisäämiseksi, mikä pidentää merkittävästi liitosten käyttöikää.
- Iskunkestävyys:Saumatangot vaativat sitkeyttä vaimentamaan kiskovälin yli kulkevien pyörien jatkuvan iskun, jonka 55# teräs tarjoaa tehokkaasti.
- Erinomainen yhteensopivuus 115RE-kiskojen kanssa:55# terästä käytetään usein 115RE-kiskojen profiiliin ja fysikaalisiin ominaisuuksiin täydellisesti sopivien liitostankojen valmistukseen.
Yhteenvetona voidaan todeta, että 55# teräs valitaan, koska se tarjoaa parhaan tasapainon mekaanisen lujuuden, kulutuskestävyyden ja sitkeyden välillä, joita tarvitaan kiskon liitoksen rakenteelliseen vakauteen.
Vuonna 2008 perustettu,GNEE RAILon johtava maailmanlaajuinen rautatiekomponenttien valmistaja ja toimittaja, joka on erikoistunut korkeaan{0}}laatuunkalalautaset(liitostangot/jatkostangot), joilla on vahva tuotantokapasiteetti ja globaali palvelukyky.
Raidekalalevyvalikoimamme on kattava ja kansainvälisten standardien mukainen, mukaan lukien UIC-, AREMA-, BS-, DIN- ja GB-standardit, jotka kattavat kevyen raideliikenteen (8 kg-30 kg), raskaan raideliikenteen (38 kg-75 kg) ja nosturikiskot (QU70-QU120). Tarjoamme erilaisia tyyppejä, kuten eristettyjä liitostankoja, pullistuneita kalalevyjä ja kompromisseja kiskoliitoksia, tarkalla erittelyllä (4-reikä/6-reikä, 24 tuumaa/36 tuumaa), jotka takaavat erinomaisen mekaanisen suorituskyvyn. Noudatamme tiukkaa laadunvalvontaa, jota tukevat ISO 9001:2015 ja SGS-tarkastuskeskuksen sekä kolmannen osapuolen SGS-tarkastuskeskukset. Yhden luukun palvelumme sisältää räätälöinnin, tuotannon, pakkaamisen ja myynnin jälkeisen tuen asiakkaiden projektitarpeisiin räätälöitynä.
Klikkaa tästäsaadaksesi GNEE RAILin yksityiskohtaisen tuoteluettelon.
