Mitkä ovat AREMA 136RE -kiskon vakiopituudet?
VakiopituudetAREMA 136RE kiskoovat ensisijaisesti39 jalkaaja80 jalkaaPohjois-Amerikan markkinoilla. Vaikka 39 jalkaa oli historiallisesti hallitseva standardi perinteisten 40{5}}jalan gondolivaunujen sisämittojen vuoksi, nykyaikaisissa luokan I rautatieprojekteissa käytetään nykyään ylivoimaisesti 80{6} jalkaa nivelten määrän vähentämiseksi. Suuressa mittakaavassa nämä osat on usein hitsattu puskuhitsauksella jatkuvaksi hitsatuksi kiskoksi (CWR), joka voi ylittää1600 jalkaapituudessa.
- 39 jalkaa vakio:Tätä pituutta käytetään yleisesti erikoisratatöissä, mukaan lukien käännökset, vaihtopisteet ja "pistokiskot" hätäkorjauksiin, joissa ohjattavuus on avainasemassa.
- 80 jalkaa vakio:Tällä hetkellä uusien radan rakentamisen suositeltu pituus, koska se minimoi mekaanisten liitosten kokonaismäärän ja pienentää siten 136RE-ratainfrastruktuuriin liittyviä pitkän aikavälin ylläpitokustannuksia-.
- Mukautetut pituudet:Tietyistä teknisistä vaatimuksista riippuen 136RE raskas kisko voidaan leikata tarkasti-muokattuun pituuteen sopimaan siltakanneille, erikoisristeyksille tai tiukoille -säteisille kaarteille.
GNEE RAILvalmistaa 136 RE -teräskiskoa eri pituuksilla täyttääkseen erilaiset projektispesifikaatiot ja varmistaa, että jokainen osa noudattaa AREMA 136RE:n tiukkoja mittatoleransseja. Tuotantoprosessit sisältävät tarkan oikaisun ja pään-neliöinnin, jotta varmistetaan, että 136re-kiskoprofiili pysyy täydellisesti kohdistettuna hitsausta tai liittämistä varten riippumatta siitä, onko pituus 39 jalkaa tai 80 jalkaa.
Mitkä ovat 136RE Heavy Rail -raudan mittatiedot?
136RE (tunnetaan myös nimellä TR68) onAREMA-standardiraskas{0}}raide, joka painaa noin 67,41 kg/m (136 lb/yd). Tärkeimmät tekniset tiedot sisältävät korkeus 185,74 mm, pohjan leveys 152,4 mm, pään leveys 74,61 mm ja rainan paksuus 17,46 mm. Näitä kiskoja käytetään laajalti suuressa-akselipainossa, raskaissa{10}}kuljetuksissa ja pääradan rahtisovelluksissa.
Avaimen 136RE kiskon mittatiedot:
- Korkeus: 185,74 mm (noin . 7.31 tuumaa)
- Pohjan leveys: 152,4 mm (6 tuumaa)
- Pään leveys: 74,61 mm (2,937 tuumaa)
- Verkkojen paksuus: 17,46 mm (0,687 tuumaa)
- Paino: 67,41 kg/m (136 lbs/yd)
- Vakiopituudet: 12m - 25m (muokattavissa)
| Profiili | Vakio | Mitat mm | Osa S | Massa m | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | D | E | cm² | kg/m | ||
| Amerikkalainen standardi | ||||||||
| 136RE (TR68) | AREMA | 185,70 | 152,40 | 74,60 | 49,20 | 17,50 | 85,90 | 67,50 |
Mikä vaikutus pituudella on teräskiskojen suorituskykyyn?
Teräskiskon pituus on kriittinen suunnittelupäätös, joka määrää, kuinka raita kestää raskaita kuormia, äärimmäisiä sääolosuhteita ja pitkäaikaisia-huoltokustannuksia. Näin kiskon pituus vaikuttaa suorituskykyyn neljällä avainalueella:
1. Rakenteellinen eheys ja sileys
Pituuden ensisijainen suorituskykyvaikutus on liitosten määrä (raot kiskon osien välillä).
- Lyhyet kiskot (33 jalkaa, 39 jalkaa, 80 jalkaa):Nämä vaativat enemmän liitostankoja ja pultteja. Jokainen nivel on "pehmeä kohta" radalla. Kun pyörät kulkevat näiden rakojen yli, ne aiheuttavat iskukuormituksia, jotka nopeuttavat kiskon päiden, painolastin ja ratapölkkyjen kulumista.
- Pitkät kiskot (jatkuva hitsattu kisko - CWR):Hitsaamalla kiskot nauhoiksi, jotka voivat olla useita maileja pitkiä, "klikkaus{0}}klikkaus" eliminoituu. Tämä luo paljon pehmeämmän ajon, vähentää tärinän-aiheuttamaa liikkuvaa kalustoa ja pidentää merkittävästi kiskon käyttöikää.
2. Lämpölaajeneminen ja "radan nurjahdus"
Teräs on erittäin herkkä lämpötilalle. Se laajenee lämmössä ja supistuu kylmässä.
- Lyhyillä/liitoksilla:39 jalan osien väliset raot toimivat "hengitystilana". Kun teräs laajenee, se täyttää aukon. Tämä tekee laajenemisen hallinnasta yksinkertaista, mutta rajoittaa telan nopeutta ja painoa.
- Pitkät/CWR-kiskot:Koska aukkoja ei ole, kisko ei voi laajeta pituussuunnassa. Sen sijaan se muodostaa massiivisen sisäisen lämpörasituksen.
- Lämpössä:Tämä voi johtaa auringon taittumiseen (rata vääntyy ulospäin).
- Kylmässä:Tämä voi johtaa{0}}irtautumiseen (kisko katkeaa jännityksen alaisena).
- Vaikutus suorituskykyyn:Pitkät kiskot vaativat raskaita-kiinnitysjärjestelmiä (kuten E-klipsit tai SKL-klipsit) ja korkealaatuista-painolastia kiskon "kiinnittämiseksi" paikoilleen ja näiden voimien torjumiseksi.
Usein kysytyt kysymykset
- Voiko 136RE-kiskoa tilata metripituuksina?
Kyllä, vaikka AREMA 136RE on pohjoisamerikkalainen standardi, sitä tuotetaan usein metrisinä pituuksina (kuten 12 metriä tai 25 metriä) kansainvälisiä projekteja varten, joissa sitä kutsutaan TR68:ksi. 136re kiskon mitat pysyvät samoina.
- Mikä on 136RE-kiskon GNEE RAILin enimmäispituus?
Vakiotuotantopituudet ovat 39 jalkaa ja 80 jalkaa, mutta hitsausprosessien ansiosta 136RE:n raskaan kiskon jonoja voidaan tarjota paljon pidempiä pituuksia erikoistuneisiin CWR-projekteihin.
- Miksi 39 jalkaa on perinteinen standardi 136 lb:n kiskolle?
Historiallisesti 39 jalkaa valittiin, koska se oli pisin pituus, joka mahtui tavalliseen 40 - jalan tavaravaunuun, jossa oli riittävästi tilaa suojapakkauksille ja päätyvaralle.
- Parantaako pidempi kiskon pituus 136re kiskon profiilin vakautta?
Pidemmät pituudet vähentävät liitoskohtien määrää, jotka ovat ensisijaisia paikkoja radan geometrian ongelmille. Käytettäessä 80 jalan 136 RE -teräskiskoa, rata pysyy linjassa pidempään, mikä suojaa 136re kiskon osaa paikallisilta iskuvaurioilta.
- Onko 136RE-kisko saatavilla "shortseina"?
Alalla "shortsit" viittaavat kiskoihin, jotka ovat hieman lyhyempiä kuin standardi $39\\text{ft}$ (usein johtuen loppu-leikkauksesta valmistuksen aikana). Näitä käytetään joskus pihoilla tai sivuraiteilla, joissa tarvitaan 136RE:n raskasta kiskon lujuutta, mutta tarkkoja vakiopituuksia ei vaadita.
GNEE RAILtarjoaa136RE kiskovalmistettu tiukasti AREMA 2024 -spesifikaatioiden mukaan, mikä varmistaa, että kaikki pituudet vastaavat teoreettista painoa ja fyysisiä mittoja, joita vaaditaan raskaan-kuljetusinfrastruktuurin osalta. Ohjatun rullaustekniikan ja täyspitkän-ultraäänitarkastuksen ansiosta materiaalin yhtenäisyys taataan jokaisessa erässä. Kattava logistiikkatuki ja Mill Test Certificate (MTC) -sertifikaatit tarjotaan varmistaakseen, että jokainen 136 RE-teräskiskon tilaus toimitetaan tarkistetuilla teknisillä tiedoilla projektin noudattamista varten.
