Rail Padon telajärjestelmän ydinkomponentti, jossa yhdistyvät iskunvaimennus- ja eristystoiminnot. Kuormanjaon, tärinän vaimennuksen ja melunvaimennusten lisäksi se eristää myös kiskon ja ratapölkkyjen välisen sähkönjohtavuuden, mikä estää häiriöitä tai vuotoja ratapiirien signaaleissa ja varmistaa näin junien valvonta- ja merkinantojärjestelmien normaalin toiminnan. Sen eristyssuorituskyvyn on täytettävä tilavuusvastus, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 10¹⁰ Ω·cm, ja läpilyöntijännite suurempi tai yhtä suuri kuin 20 kV, mikä tekee siitä välttämättömän toiminnallisen komponentin sähköistetyissä rautateissä ja älykkäissä ratajärjestelmissä.
Mitä alan standardeja kiskotyynyt noudattavat?
Kiskopehmusteet täyttävät erilaisia alan standardeja, jotka koskevat laatua (ISO 9001, IRIS), ympäristöä (ISO 14001), turvallisuutta (ISO 45001, Network Rail's DFR) ja tiettyä rautateiden suorituskykyä, kuten eurooppalaiset EN-standardit (EN 16730, EN 13146) testauksen ja materiaalin eheyden (National Standards) (neitseellisen kumi) ja lämpötilan (RIS) osalta. AS 1085.19 Australiassa, RDSO:n IRS-T-55 Intiassa) materiaalien ja suunnittelun osalta, mikä varmistaa kestävyyden, tärinänvaimennuksen ja radan turvallisuuden.
Suorituskyky- ja materiaalivaatimukset
Materiaalin puhtaus: On käytettävä luonnonkumia (RSS-laadut) tai synteettisiä sekoituksia (SBR, PBR), kierrätyskumia välttäen.
| Raaka-aine | Kumi, EVA, TPEE, HDPE |
| Vakio | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Sovellus | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Mallinumero | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Käyttölämpötila | -50-70 astetta |
| Todistus | KTT, ROHS, REACH |
| Huomautuksia | Ne tulee säilyttää puhtaassa, tuuletetussa paikassa. Älä ole suorassa auringonvalossa ja pidä loitolla lämmönlähteestä ja kemiallisesta reagenssista. Älä koske öljyyn, orgaaniseen liuottimeen tai muihin kemikaaleihin. Kielletty altistuminen. |
Alhainen-lämpötilojen kimmoisuus: Sen on säilytettävä kimmoisuus matalissa lämpötiloissa (esim. -40 astetta) ja elastinen palautuminen korkealla (suurempi tai yhtä suuri kuin 80 %) haurauden ja löystymisen estämiseksi.
Suunnittelu ja testaus: Standardien noudattaminen iskunvaimennuksen, kantavuuden, tärinän vähentämisen ja ympäristötekijöiden, kuten lämmön ja kosteuden, kestävyyden osalta.
Kiskon alle laitettua kiskopehmustetta käytetään takuuna
- Kuormanjako kattaa suuremman pinta-alan
- Vähentää kuormituskeskittymistä ja käytön väsymisstressiä
- Tasainen kosketuspinta kiskon ja tukiosien välillä
- Vähentää melua ja rakenteellista tärinää
- Tiivistystoiminto ylätuen ja kiskon alaosan välillä
- Kiskojen kulumisen vähentäminen ja asiaankuuluvat tukikomponentit
GNEE RAIL tarjoaa erityyppisiä poikkeuksellisen elastisia kiskotyynyjä{0}}nopeille rautateille, normaaleille-nopeuksille rautateille ja nostureille. Erityisesti kumista, EVA:sta, TPEE:stä ja HDPE:stä valmistetut kiskotyynyt ovat asiakkaiden keskuudessa erittäin suosittuja. Rautateiden kumityynymme sopivat kiskoille, kuten UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs jne. Meillä on tuotantolinjoillamme yli 130 sarjaa koneita, joiden vuotuinen tuotantokapasiteetti on jopa 2000 000 kappaletta kiskotyynyjä. Tarjoamme laajan valikoiman kiskotyynyjä ja muita kiskomateriaaleja kilpailukykyiseen hintaan.
