Rail Padon joustavasta materiaalista valmistettu toimiva kiskokomponentti. Yleisiä materiaaleja ovat luonnonkumi, styreeni-butadieenikumi (SBR), polyuretaani (PU), EVA ja elastiset komposiittimateriaalit. Eri materiaalit vastaavat erilaisia suorituskyvyn painotuksia: kumi vaimentaa erinomaisesti tärinää, polyuretaani kestää kulumista ja ikääntymistä, ja EVA on kevyttä ja kustannustehokasta. Valmistusprosessiin kuuluu sekoitus, muovaus, vulkanointi ja muita vaiheita, joissa Shore-kovuutta (tyypillisesti 55–75 Shore A) ja elastista palautumisnopeutta (suurempi tai yhtä suuri kuin 85 %) valvotaan tarkasti, jotta varmistetaan pysyvä muodonmuutos pitkäaikaisessa{8}}kuormituksessa.
| Raaka-aine | Kumi, EVA, TPEE, HDPE |
| Vakio | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Sovellus | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Mallinumero | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Käyttölämpötila | -50-70 astetta |
| Todistus | KTT, ROHS, REACH |
| Huomautuksia | Ne tulee säilyttää puhtaassa, tuuletetussa paikassa. Älä ole suorassa auringonvalossa ja pidä loitolla lämmönlähteestä ja kemiallisesta reagenssista. Älä koske öljyyn, orgaaniseen liuottimeen tai muihin kemikaaleihin. Kielletty altistuminen. |
Mitkä ovat tärkeimmät kohdat kiskotyynyjen asennuksessa?
Keskeisiä kohtia kiskotyynyjen asennuksessa ovatkunnollinen ympäristövalmistelu(puhtaat, kuivat pinnat, oikea lämpötila),oikea sijoitusvarmistaa täyden kiskon jalkojen peiton pienellä ulkonemalla,tarkka kiinnitysmomenttitasaista puristusta varten (2-3 mm kumikielillä) jaasennuksen jälkeinen-tarkastuskiskon kallistukseen, suulakepuristamiseen ja turvallisuuteen, kaikki samalla kun käytetään oikeaa materiaalia tietyille radan olosuhteille (esim. neopreeni rannikolle, EVA kevytraitioille).
Esi-asennus ja valmistelu
Puhtaus: Varmista, että kiskojen ja ratapölkyjen pinnat ovat puhtaat liasta, öljystä ja kosteudesta; käytä harjaa roskat poistamiseen.
Lämpötila: Asenna määritetyille alueille (esim. kumityynyt -10 - 40 astetta, esilämmitys alle 0 astetta); Vältä voimakasta auringonvaloa sekoittamista varten.
Materiaalin valinta: Valitse tyynyt (kumi, EVA, HDPE), jotka sopivat ympäristötekijöihin, kuten suolasuihku tai äärimmäinen kylmä.
Asennusvaiheet
Sijoitus: Aseta pehmuste ratapölkylle ja laske sitten kisko alas varmistaen, että pehmuste ulottuu hieman kiskon jalan yli, jotta se peittää täyden peiton.
Kiinnitys: Aseta puristimet ja jousialuslevyt, kiristä mutterit tiettyihin vääntömomentteihin (esim. 300-350 N·m vakiona) tasaista puristusta varten.
Puristus: Pyri puristamaan noin 2-3 mm kumin puristuskielellä.
Lähetä-asennustarkistukset
Silmämääräinen tarkastus: Tarkista tasainen tyynyn jatke ja ettei pursotusta (signalointikiskon kallistus/kallistus).
Vääntömomentin tarkistus: Varmista, että kiinnittimet on kiristetty normaalille vääntömomentille löystymisen tai vaurioitumisen estämiseksi.
Raon tiivistys: Varmista, ettei siinä ole rakoja, jotka johtaisivat veden sisään ja aiheuttaisivat eristysvaurion.
Miksi on tarpeen käyttää rautatiealustaa?
On tarpeen käyttää rautatietyynyjä infrastruktuurin suojaamiseksijakaa kuormia, vaimentaa iskuja, vähentää tärinää ja melua sekä estää kulumistakiskon ja ratapölkkyjen välissä, mikä parantaa radan vakautta, matkustajien mukavuutta ja komponenttien käyttöikää sekä tarjoaa samalla sähköeristyksen merkinantojärjestelmille.
Ammattimaisena kiskon kiinnittimien valmistajana GNEE RAIL voi tuottaa erilaisia kumikiskoja eri materiaaleista, kuten luonnonkumi, EVA, HDPE ja niin edelleen. Rautatiekiinnitysjärjestelmässä kiskoraiteiden ja betonipölkkyjen väliin asennetaan usein kumiset kiskopehmusteet.
