A kiskotyynyon joustava eristävä kerros, joka on sijoitettu kiskon jalan ja ratapölkkyjen tai pohjalevyn väliin ja joka on suunniteltu jakamaan pyöräkuormat tasaisesti ja vähentämään raiteen rakenteeseen kohdistuvaa jännitystä. Se vaimentaa myös tärinää ja minimoi kiskon{1}}pyöräkosketuksen aiheuttaman melun.GNEE RAILtoimittaa erityyppisiä ja -materiaaleja sisältäviä kiskotyynyjä, mukaan lukien kumi, komposiittikumi-lasikuitu ja erittäin{0}}kimmoisat polyuretaanityynyt, jotka ovat yhteensopivia GB-, UIC-, DIN536-, JIS-, AS1085-, BS11- ja AREMA/ASCE-kiskojen kanssa, ja tarjoaa räätälöityjä paksuuksia, teknisiä asennusohjeita ja -suunnittelupintoja{{4}.

Mihin kumityynyä käytetään?
A kumityynyrautatie- ja nosturiraidejärjestelmissä on luonnonkumista tai synteettisestä kumista valmistettu joustava kiskotyyny, jota käytetään ensisijaisesti vaimentamaan tärinää, vähentämään ratapölkkyjen tai pohjalevyjen rasitusta ja parantamaan radan yleistä suorituskykyä. Kumipehmusteet ovat kriittinen osa kiskon kiinnitysjärjestelmää, ja ne toimivat yhdessä kiskon pidikkeiden, pulttien, pohjalevyjen ja ratapölkkyjen kanssa raiteen vakauden ja pitkäikäisyyden ylläpitämiseksi.
Kumityynyn toiminnot

- Tärinä ja iskunvaimennus – Kumipehmusteet vaimentavat kiskon jalan ja ratapölkkyjen välistä iskua vähentäen{0}}suurtaajuista tärinää ja junan tai nosturin pyöräkuormien aiheuttamaa dynaamista rasitusta. Tämä suojaa sekä kiskoa että tukirakennetta.
- Kuorman jakautuminen – Jakamalla pyöräkuormat tasaisesti ratapölkkyyn tai pohjalevyyn, kumityynyt estävät paikallisen murskaantumisen betoni- tai puupölkkyissä, mikä pidentää niiden käyttöikää.
- Melunvaimennus – Kumin elastinen luonne auttaa vaimentamaan kiskomelua, parantaen matkustajien mukavuutta ja vähentäen ympäristömelua radan ympärillä.
- Kiskon istuimen suoja – Kumipehmusteet vähentävät kitkaa ja kulumista kiskon jalassa, estäen kiinnittimien löystymisen ja kiskon liikkumisen, mikä auttaa säilyttämään ulottuman ja kohdistuksen.
- Sähköeristys (valinnainen) – Sähköistetyillä rautateillä kumityynyt voivat eristää hajavirtoja ja suojata sekä radan osia että merkinantojärjestelmiä.
Sovellukset
- Kevyet ja raskaat rautatieradat – Sekä painolastilla että laattaraiteilla kumityynyt vaimentavat tärinää ja tukevat keskinopeita{0}}junia.
- Nosturin kiskot ja teollisuustelat – Nosturin kiskojen alla käytetään raskasta-kumista jäykkyyttä, jotka kestävät korkeita pystykuormia ja voimakkaita vaakasuuntaisia voimia.
- Kaupunkiliikenne ja metrolinjat – Kumityynyt vähentävät melua ja tärinää tiheässä kaupunkiympäristössä.
Mitä materiaaleja käytetään rautateiden tyynyissä?
Pehmusteen ja tärinänvaimennuksen kannalta ratkaisevan tärkeät kiskotyynyt valmistetaan pääasiassa joustavista materiaaleista, kutenluonnonkumi (NR), styreeni-butadieenikumi (SBR), polyuretaanija kestomuovit, kutenHDPE, EVA, taiEPDM. Näitä tyynyjä, joita usein kutsutaan kiskokumilevyiksi, kiskolevyiksi tai joustolevyiksi, käytetään kiskon jalkojen ja ratapölkkyjen/pohjalevyjen välissä melun ja tärinän vähentämiseksi.
Tärkeimmät materiaalit ja käyttöesimerkit:

- Kumi (luonnollinen/SBR/EPDM):Käytetään tavallisissa, suuren kuormituksen{0}}raiteissa joustavuuden ja kestävyyden takaamiseksi.
| Tekninen parametri | Yksikkö | Arvo |
| Jäykkyys | KN | 90-130 |
| Kovuus Shore A | tutkinnon | 72-80 astetta |
| Elektroninen vastus | Ω | ≥ 106 |
| Vetolujuus ennen ikääntymistä | Mpa | ≥12,5 |
| Pidentymä ennen ikääntymistä | % | ≥ 250 |
- Polyuretaani:Käytetään{0}}nopeissa ja raskaissa{1}}kuljetuksissa ylivertaisen kulutuskestävyyden ja lujuuden saavuttamiseksi.
- EVA (etyleeni-vinyyliasetaatti):Käytetään yleisesti korkealaatuisissa-kiskopehmusteissa hyvän iskunvaimennuksen ansiosta, usein 80 % polyeteeniä ja 20 % vinyyliasetaattia sisältävässä sekoituksessa.
| EVA: polyeteeni 80%, vinyyliasetaatti 20%. | |||
| Tekninen parametri | Yksikkö | Tekninen vaatimus | Arvo |
| Tiheys | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Vetolujuus | Mpa | ≥15 | 16 |
| Pidentymä | % | >500 | 550 |
| Sulamispiste | tutkinnon | 170-190 | 170 |
| Eristysvastus | Ω | ≥1×1010 | 5,0 × 1010 |
| Kovuus | A | ≥ 90 | 92(A) |
- HDPE (suuri{0}}tiheyspolyeteeni):Käytetään estämään suora kosketus kiskon ja betonipölkkyjen välillä.
| HDPE kiskotyyny | |||
| Tekninen parametri | Yksikkö | Tekninen vaatimus | Arvo |
| Tiheys | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Vetolujuus | Mpa | ≥19 | 19 |
| Pidentymä | % | >80 | 150 |
| Sulamispiste | tutkinnon | 170-190 | 190 |
| Eristysvastus | Ω | ≥1×1010 | 3,5 × 1010 |
| Kovuus | A | ≥98 | 98(A) |
- Erikoismateriaalit:Hydrattu nitriilikumi (HNBR) takaa korkean lämmönkestävyyden ja mikro-vaahdotetun TPEE/TPU:n erinomaisen vaimennuksen.
Ammattimaisena kumikiskojen valmistajanaGNEE RAILvoi tuottaa erilaisia standardeja kumi kiskotyynyjä ja muita kiskon kiinnikkeitä. Jos haluat rakentaa rautatien, älä epäröi ottaa meihin yhteyttä, voimme toimittaa kaikentyyppisiä kumityynyjä eri materiaaleista. Tarvittaessa voimme tehdä räätälöityjä kumikiskojen tyynyjen valmistusta.
Klikkaa tästäsaadaksesi GNEE RAILin yksityiskohtaisen tuoteluettelon.






