Mikä on rautatiepalstan tarkoitus?
Kiskojen tyynyt, joita alun perin kutsuttiin "pohjiksi" tai tyynyiksi, käytetään, kun kisko on kiinnitetty betoniin puutavaran, siteiden tai ratapölkkyjen sijaan.
Kiskopehmusteen aloitusjäykkyys on suunniteltu niin, ettei se ole suuri, joten niiden suhteellinen muodonmuutos jousipidikkeen varvaskuormituksen alaisena on erittäin merkittävä. Tällä tavalla se voi taata, että kiskotyyny pysyy tiiviissä kosketuksessa kiskoon huolimatta sen pystysuuntaisista liikkeistä. Lisäksi syy siihen, miksi kumista tai muovista koostuvat kiskopehmusteet on vaimentaa ohi kulkevan junan tärinän iskuja.
Rautatien pehmusteen tarkoitus on pehmustaa kiskoa, suojata ratapölkkyjä (siteet) iskuilta ja kulumiselta, jakaa pyöräkuormat suuremmalle alueelle, vähentää tärinää ja melua sekä eristää sähköä, kaikki samalla ylläpitäen radan vakautta ja pidentää radan osien käyttöikää. Pohjimmiltaan se on tärkeä, elastinen komponentti, joka on sijoitettu kiskon ja ratapölkyn väliin, joka vaimentaa iskuja, parantaa mukavuutta ja alentaa ylläpitokustannuksia tekemällä koko telajärjestelmästä joustavamman ja kestävämmän.
Kuinka kiskon elastinen tyyny toimii:
Joustavista materiaaleista, kuten polyuretaanista, valmistettu pehmuste on suunniteltu erityisillä jäykkyysominaisuuksilla (kuormitus-poikkeama), mikä mahdollistaa sen muodonmuutoksen hieman alkuperäisen kiinnityspaineen alaisena (pitäen sen paikoillaan), mutta pysyy tiukasti kiinni ja vaimentaa huomattavan iskun, mikä varmistaa, että se pysyy kosketuksissa kiskoon ja tarjoaa tasaisen iskunvaimennuksen.
| Raaka-aine | Kumi, EVA, TPEE, HDPE |
| Vakio | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Sovellus | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Mallinumero | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Käyttölämpötila | -50-70 astetta |
| Todistus | KTT, ROHS, REACH |
| Huomautuksia | Ne tulee säilyttää puhtaassa, tuuletetussa paikassa. Älä ole suorassa auringonvalossa ja pidä loitolla lämmönlähteestä ja kemiallisesta reagenssista. Älä koske öljyyn, orgaaniseen liuottimeen tai muihin kemikaaleihin. Kielletty altistuminen. |
Railroad Padin valmistusprosessi
| • | Kumiseoksen valmistus |
| • | Sekoitus tehdään kaksi-telamyllyllä tai sisäisessä sekoittimessa. Jos kyseessä on sisäinen sekoitin, se voidaan tehdä yksi-- tai kaksivaiheisessa-sekoituksessa, jossa perusseos, joka valmistettiin aiemmin sisäisessä sekoittimessa, viimeistellään lisäämällä kovetteita kaksitelamyllyssä. |
| • | Muotoilu ja kovettuminen |
| • | Puristus tai ruiskupuristus |
| • | Valmiiden tuotteiden leikkaus |
| • | Käyttövalmis |
GNEE RAILkäyttää yli 130 täydellistä tuotantolinjaa, jotka kattavat sekoituksen, vulkanoinnin, muovauksen ja testauksen. Niiden vuotuinen kapasiteetti on jopa 3 miljoonaa kappaletta, mikä mahdollistaa suurten -volyymien tilausten tehokkaan käsittelyn. Se on varustettu myös omistautuneella T&K-tiimällä ja laajalla-sisäisillä testausalustoilla. ISO 9001:n kaltaisten standardien mukaisesti jokainen tuote testataan tiukasti, ja ne voidaan myös suorittaa kolmannen osapuolen -tarkastuksilla, mikä takaa luotettavan laadun.
