Mitä lämpötiloja celsiusasteina kiskotyynyt kestävät?
Kiskojen tyynytovat elastisia polyuretaanimattoja, jotka on sijoitettu teräskiskojen ja ratapölkkyjen väliin suojaamaan ratapölkkyä kulumiselta ja iskuilta.
Kiskopehmusteen aloitusjäykkyys on suunniteltu niin, ettei se ole suuri, joten niiden suhteellinen muodonmuutos jousipidikkeen varvaskuormituksen alaisena on erittäin merkittävä. Tällä tavalla se voi taata, että kiskotyyny pysyy tiiviissä kosketuksessa kiskoon huolimatta sen pystysuuntaisista liikkeistä. Lisäksi syy siihen, miksi kumista tai muovista koostuvat kiskopehmusteet on vaimentaa ohi kulkevan junan tärinän iskuja.
Kiskopehmusteet (elastomeerityynyt) kestävät laajan alueen, tyypillisesti alkaen-50 astetta +110 asteeseen, riippuen materiaalista (EPDM, luonnonkumi jne.), mutta erikoismallit menevät korkeammalle (esim. jopa 150 astetta EPDM:lle) tai alemmaksi (joillekin -60 astetta), ja suorituskyky (jäykkyys, tärinänvaimennus) muuttuu merkittävästi äärimmäisissä olosuhteissa, mikä vaikuttaa radan dynamiikkaan.
Lämpötila vaikuttaa merkittävästi kiskon pehmusteisiin, tehden niistä jäykemmiksi ja heikommin vaimentamaan tärinää kylmässä, mikä lisää kiskon melua ja tärinää, kun taas korkeammissa lämpötiloissa ne pehmenevät vähentäen eristystä ja lisäämällä kiskon liikettä, mikä vaikuttaa sekä meluun että mahdollisesti radan vakauteen. Eri kumiyhdisteet (kuten korkki{0}}{lämpötiloja, vahvistetaan äärimmäisissä näytöissä}) vaihteluvälit.
Kylmien lämpötilojen vaikutukset (alle ~20 astetta)
- Lisääntynyt jäykkyys (kovettuminen): Kumikiskojen pehmusteet muuttuvat huomattavasti jäykemmiksi, kun lämpötila laskee, ja luonnonkumin leikkausmoduuli kasvaa dramaattisesti (esim. kuusi kertaa 40 astetta -20 asteeseen).
- Pienempi vaimennus: Myös häviökerroin (vaimennuskyky) muuttuu ja kasvaa joillekin materiaaleille alhaisissa lämpötiloissa.
- Korkeampi tärinä/melu: Jäykemmät tyynyt välittävät enemmän tärinää junasta raiteelle, mikä lisää vierintämelua ja pystysuuntaista radan tärinää, erityisesti noin 63 Hz.
- Materiaalin herkkyys: Korkki{0}}vahvistetut pehmusteet lisäävät vielä enemmän jäykkyyttä (kerroin 10) kylmässä luonnonkumiin verrattuna.
Korkeiden lämpötilojen vaikutukset (yli ~20 astetta)
- Pehmennys: Kumityynyt pehmentävät vähentäen jäykkyyttä ja tärinäneristystä.
- Huonompi eristys: Tärinän eristys huononee, mikä lisää kiskon tärinää ja lisää melusäteilyä.
- Korkea-lämmön vakaus: Jotkin materiaalit, kuten EPDM ja korkki-kumi, osoittavat parempaa vakautta korkeissa-lämpötiloissa (yli 20 astetta) verrattuna niiden alhaisen-lämpötilan suorituskykyyn.
Vuosien kiskotyynyjen valmistuskokemuksen jälkeenGNEE RAILovat kehittäneet valikoiman tehokkaita joustavia kiskotyynyjä, jotka vastaavat tiukkaa kysyntää ja erilaisia sovellusalueita: tavallisista rautateistä raskaisiin{0}}rajoihin, erikoiskiskot E-kiinnitysjärjestelmiin ja SKL-tyyppisiin kiskojen kiinnitysjärjestelmiin. Materiaalit sisältävät HDPE / EVA / kumimateriaalia, jolla on seuraavat ominaisuudet.
| Raaka-aine | Kumi, EVA, TPEE, HDPE |
| Vakio | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Sovellus | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Mallinumero | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Käyttölämpötila | -50-70 astetta |
| Todistus | KTT, ROHS, REACH |
| Huomautuksia | Ne tulee säilyttää puhtaassa, tuuletetussa paikassa. Älä ole suorassa auringonvalossa ja pidä loitolla lämmönlähteestä ja kemiallisesta reagenssista. Älä koske öljyyn, orgaaniseen liuottimeen tai muihin kemikaaleihin. Kielletty altistuminen. |
EVA/HDPE/kumikiskot ovat erittäin joustavia, ja ne sopivat kiskotyypeille, kuten kisko UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs ja tilauksen mukaan. Pehmusteet voidaan räätälöidä urilla tai ilman, eri malleissa asiakkaan vaatimusten mukaan.
