Miksi lämpökäsittelyä käytetään kiskoklipsien valmistuksessa?
Ratajärjestelmässäkiskon pidikkeet, jota usein kutsutaan joustavaksi kiskopidikeksi, rautatieklipsiksi. Mikä on kiskon pidikkeiden tehtävä? Elastisten kiskonpidikkeiden taipuvan muodonmuutoksen kautta soljen paine vaikuttaa kiskoon, mikä voi tehokkaasti varmistaa kiskon luotettavan yhteyden.
OEM- ja OBM-valmistajanaGNEE RAILpystyy paitsi tuottamaan laajan valikoiman kansainvälisesti yleisiä kiskopidiketyyppejä, kuten W Tension Clamp, e-Clip, Fast-Clip, SKL Tension Clamp, Nabla Blade jne., vaan myös räätälöimään tuotteita asiakkaidemme erityisvaatimuksiin.

| Nimi | Kiskon klipsi | |||
| Tyyppi | E-leike (e1809, e2006, e2007, e2009 jne.) | |||
| Skl-leike (skl1,skl3,skl12,skl14) | ||||
| Tai tyyppi asiakkaiden piirustusten mukaan | ||||
| Materiaali | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Kemiallinen koostumus (%) | C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,60-2,00, Cr: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,35, P: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,03, S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,03 | C: 0,56-0,64, Mn: 0,40-0,70, Si: 1,40-1,80, Cr: 0,70-1,00 P: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,03, S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,03 | C: 0,52-0,60, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,50-2,00, Cr: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,35 P: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,03, S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,03 | C: 0,35-0,42, Mn: 0,50-0,80, Si: 1,50-1,80, P: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,03, S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,03 |
| Kovuus | E-leike: 44-48HRC | |||
| Skl-leike: 42-47HRC | ||||
| Väsymys elämä | Dia.18:lle on 3 miljoonaa jaksoa rikkoutumatta | |||
| Dia.20:lle on 5 miljoonaa jaksoa rikkoutumatta | ||||
| Pinta | tavallinen (öljytty), Oksidimusta, värimaalaus, HDG, Sinkkipinnoitus... | |||
| Standardi viittaa | DIN17221, BS970, GB/T1222 | |||
Lämpökäsittelyä käytetään kiskopidikkeiden valmistuksessa niiden lujuuden, kovuuden ja kestävyyden lisäämiseksi, jolloin ne kestävät junien raskaita kuormia ja pysyvät joustavina. Se kovettaa terästä myötölujuuden parantamiseksi ja rikkoutumisen estämiseksi, ja se voi myös parantaa kulutuskestävyyttä ja klipsien yleistä käyttöikää.

Tärkeimmät syyt lämpökäsittelyn käyttöön:
- Lisääntynyt lujuus ja kovuus:Lämpökäsittely kovettaa terästä, mikä lisää sen myötörajaa ja kykyä kestää ohi kulkevien junien valtavia kuormia.
- Parempi kestävyys:Lämpökäsittely pidentää niiden käyttöikää tekemällä pidikkeistä kovempia ja kestävämpiä kulumista ja hankausta vastaan.
- Parannettu joustavuus:Erityistä lämpökäsittelyprosessia, johon voi sisältyä karkaisu, käytetään varmistamaan, että pidikkeillä on tarvittava joustavuus suorittaakseen tehtävänsä, samalla kun ne pysyvät sitkeinä, estäen niitä haurastumasta.
- Väsymiskestävyys:Lämpökäsittely auttaa klipsiä säilyttämään lujuutensa ja väsymyksenkestävyyden useiden stressijaksojen aikana.
- Tasainen suorituskyky:Lämpökäsittely varmistaa tasaisen suorituskyvyn kaikissa kiinnittimissä, mikä on kriittistä koko radan vakauden ylläpitämiselle.

Mikä on kiskon pidikkeen tehtävä?
- Rata tukee ajoneuvoa ja on kiinnitetty ratapölköön kiskon kiinnitysjärjestelmällä. Kiskon kiinnitysjärjestelmän ydinosana kiskon pidikkeen taivutus ja vääntyminen aiheuttavat puristusvoimaa kiskoradalle, mikä varmistaa kiskojen luotettavan yhteyden ja säilyttää kiskoradan eheyden. Lisäksi ajoneuvon ja radan jäykkä kosketus aiheuttaa tärinää, kiskopidikkeen elastinen rakenne voi absorboida iskuenergian junan toiminnan aikana, vähentää iskuja. Joustava kiskon pidike toimii toistuvan vaihtuvan jännityksen alaisena. Se kantaa erilaisia vaikutuksia, kuten taipumista, vääntöä, väsymistä ja korroosiota. Ajoneuvon ohittaessa se kestää myös erittäin suuren välittömän törmäyskuorman.

- Rautatieajoneuvojen akselipainon kasvaessa ja junien kulkunopeuden parantuessa sekä kaupunkijunaliikenteen ja metron kehittyessä myös kiskopidike ratarakenteen keskeisenä lenkkinä kehittyy jatkuvasti ja sen merkitys on herättänyt yhä enemmän huomiota eri maista. Se tarvitsee joustavat kiskopidikkeet, joilla on erilainen suorituskyky täyttääkseen eri raiteen vaatimukset. Esimerkiksi perinteisellä radalla se vaatii joustavan kiskopidikkeen vastatakseen raskaan kuorman ja{2}}nopeiden ratojen tarpeisiin. Sillan saumattomassa radassa kiskon ja sillan välisen vuorovaikutuksen vähentämiseksi vaaditaan kuitenkin kiinnittimen vastuksen olevan pieni, elastisen kiskon pidikkeen taataan olevan alhainen teräsaste, jotta varmistetaan, että kiskon aluskerroksen puristumisesta aiheutuva soljen painehäviö junan ohittaessa ja kiinnitys ei löysty.
GNEE RAILtarjoaa laajan valikoiman tuotteita ja palveluita, mukaan lukien OEM- ja OBM-kiskojen kiinnitysjärjestelmät perinteisiin,{0}}nopeisiin, raskaisiin-kuljetuksiin ja metrosovelluksiin. Sen valikoimaan kuuluu kiskopidikkeet, pehmusteet, kiinnityslevyt, pultit ja muut erikoiskomponentit. Kattavat laboratoriotilat varmistavat, että kaikki tuotteet täyttävät tiukat standardit, mukaan lukien kansainväliset standardit EN 13146, EN 13481 ja kotimaiset TB-standardit Kiinassa.






