Kuvaus
Tekniset parametrit
Rail skl CLIP -kiinnitysjärjestelmä
TheSKL klipsi(Spannklemme) on saksalainen -suunniteltu kiristyspuristin, joka muodostaa Vossloh W300-1 -kiinnitysjärjestelmän elastisen ytimen. Kiinnitysjärjestelmä on laajalti käytössä-suurten nopeuksien rautatieverkoissa, mukaan lukien Wuhan–Guangzhou ja Peking–Shanghai käytävät. Valmistettu ensiluokkaisista jousiterässeoksista, kuten 60Si2CrA ja 38Si7, nämä omega--muotoiset (Ω) kiinnikkeet toimivat hienostuneen kaksivartisen kiristysmekanismin avulla, joka tuottaa tarkat puristusvoimat säilyttäen samalla poikkeuksellisen väsymiskestävyyden yli 5 miljoonalla jaksolla.
Tekniset tiedot:
| Malli | Halkaisija | Paino | Tyypillinen materiaali | Kovuus (HRC) | Erottuva sovellusominaisuus |
|---|---|---|---|---|---|
| SKL 1 | 13 mm | 0,48 kg/kpl | 60Si2CrA | 42–47 | Raskas tavaraliikenne; vastaava jännitys 10 % suurempi kuin SKL-12 |
| SKL 3 | 13 mm | 0,48 kg/kpl | 60Si2CrA | 42–47 | Parannettu väsymiskestävyys vaativiin sovelluksiin |
| SKL 12 | 13 mm | 0,53 kg/kpl | 38Si7 | 42–47 | Ylivoimainen väsymyskyky pienemmällä stressipitoisuudella |
| SKL 14 | 13 mm | 0,53 kg/kpl | 60Si2MnA | 42–47 | Optimoitu kaareville rataosille ja metrojärjestelmille |
| SKL 14R | 14 mm | ~0,60 kg/kpl | 38Si7/60Si2Mn | 42–47 | Suunniteltu rautateiden jälkiasennus- ja päivitysprojekteihin |
| SKL-15 | 15 mm | ~0,65 kg/kpl | 60Si2CrA | 42–47 | Resonanssi-optimoitu geometria 300+ km/h-nopeaa junaa varten |
Asennus- ja huoltonäkökulma:
- Modaaliset taajuusominaisuudet:SKL-15 leikettä esittelee ensimmäisen-kertaluvun värinätilaa 500 Hz:llä ja toisen-kertaluvun 560 Hz:llä, käsivarren kiihtyvyyden korreloiessa vahvasti toisen asteen ominaistaajuuden kanssa.
- Kiskon aallotuksen kytkentä:Junan nopeuksilla 200–350 km/h kiskon aallotus aallonpituuksilla 99,2–173,6 mm indusoi 560 Hz:n virityksen, joka laukaisee helposti toisen kertaluvun resonanssin.
- Väsymismekanismi:Resonanssin pyörän-virityksen ja klipsien luonnollisten taajuuksien välillä on havaittu ensisijaiseksi tekijäksi väsymyksen-aiheuttamissa murtumissa, joita havaitaan-suurten nopeuksien rautatieliikenteessä.
Huolto ja käyttönäkökulma
- Kiinnitysmuotoilu:Komponentit pysyvät kiinnitettyinä rakentamisen ja huollon aikana, mikä vähentää käsittelyä ja eliminoi komponenttien katoamisriskit samalla, kun mahdollistaa tehdas{0}}esikokoonpanon ratapölkkyihin.
- Kaksi{0}}sijaintitoimintoa:Pysäköintiasento kiskon kierteitystä varten ja työasento lopullista kiinnitystä varten, jolloin pidikkeet voidaan yksinkertaisesti löysätä ja siirtää kiskon asennuksen jälkeen.
- Mittarin säätömahdollisuus:Kiskon asentoa voidaan siirtää sivusuunnassa muuttamalla kulmien ohjauslevyn kokoa, mikä mahdollistaa raidevälin leventämisen tai lunastamisen ilman ratapölkkyjen vaihtamista.
Gnee Professional -toimittaja
Suositut Tagit: uusi skl-tyyppinen elastinen kisko, Kiina uusi skl-tyyppisten elastisten kiskojen valmistajat, toimittajat, tehdas
