↵Kiskon ruuvipiikkikiinnitysjärjestelmä

Rautatien ruuvipiikki on asuuri-muotoinen kierreteräskiinnikejoka käännyttäävääntöä vetoesijännitykseenkautta abetoniin tai puuhun upotettu muovitappi- ainutlaatuinen kaikkien kiskon kiinnittimien joukossaAinoa laite, joka tuottaa kiristysvoiman elastisen pultin venytyksen kautta jousen taipumisen sijaan,vain kiinnike, jonka jäännöskireyttä ei voida mitata momenttiavaimella 3 kuukauden käytön jälkeen, jaAinoa komponentti, jonka kantava-rajapinta ei ole terästä-teräksellä- vaan terästä--polymeerillä (PA66/GF)
Tekniset tiedot:
|
|---|

Suorituskykyalue:
PA66 kierremuodon optimointi- Ruuvin piikkikierre ei ole standardi ISO-metriikka.DIN 7998 / EN 13481-2täsmentää:60 asteen sisäinen kulma, 0,25-0,35 mm juuren säde, 0,6-0,8 mm kylkivälys. Tarkoitus:jakaa leikkausjännitystävaarnapituudella, vältäryömintä repeämäensin kiinnitetty lanka. Vakiopultin kierre (terävä juuri) PA66-vaarissa → jännityskeskittymiskerroin 4,2 → kierrenauha 60 %:lla suunnittelumomentista.
Lasikuitusuuntainen anisotropia- PA66+30%GF-tapit ovatruiskuvalettu-. Kuidut suuntautuvatkohtisuorassa virtaussuuntaan nähdensäikeen juurissa -yhdensuuntainen leikkaustason kanssa. Tämä suuntaus tarjoaasuurin kierteen leikkauslujuus (80-90 MPa). Koneistetut tapit (leikattu varastosta) onsatunnainen kuitusuuntaus→ leikkauslujuus 45–55 MPa.Visuaalisesti identtinen; suorituskyky ei ole vastaava. Hankintavirhe: koneistetut tapit vaihdettu → kierrenauha 130 Nm vs 200 Nm sp.
Huolto ja käyttönäkökulma
- Upotettu korroosio (näkymätön)- Betoni on emäksistä (pH 12–13). Teräs kosketuksissa betonin kanssapassivoi(0,01 mm/vuosi). MUTTA: vesi imeytyy alaskierre kierrekiskon istuimelta. 20–40 mm:n syvyydessä pH laskee arvoon 9–10 (karbonoituminen).Aktiivinen korroosio alkaa in thread roots. Pitting rate: 0.1–0.2 mm/year. Section loss >20 % → vääntöleikkausvirhe poiston aikana. Havaitseminen: mahdotonta; vain poisto paljastaa.
- Taivutusväsymys kierteen loppuessa- Kiskon istuimen poikittaisvärähtely aiheuttaavaihtuva taivutusmomenttipiikkipään-varren liitoksessa. Suurin taivutusjännitys tapahtuu klolanka loppu (ensimmäinen täysi lanka). Jännityssuhde R=−1 (täysin päinvastainen). Väsymisraja: luokka 8.8=70 MPa @ 5M sykliä. Radan mittaus: todellinen jännitys 45–95 MPa.50 % ylittää väsymisrajan. Failure: head separation, no plastic deformation. Detection: torque-angle monitoring; angle increase >40 astetta osoittaa halkeamia.

Gnee Professional -toimittaja


Suositut Tagit: hiiliteräsruuvipiikki, Kiina hiiliteräsruuvipiikkien valmistajat, toimittajat, tehdas









