Name: Kiinan alin hinta ruuvipiikki valmistajien toimittajat tehdas - ilmainen näyte - Gnee Steel
Brand: GNEE
SKU: 299674209

Alin hinta ruuvipiikki

Ruuvin piikki tunnetaan myös kiskoruuvina. Eräänä kiskon piikkinä se on metalliruuvi kiskon kiinnittimien kiinnittämiseen. Ruuvin piikki on yleensä valmistettu NO.3 teräksestä. Koska sen naulatangon pinnassa on kierre, sitä kutsutaan ruuvipiikiksi. Ulosvetovastus on 0,5–1,0 kertaa suurempi kuin yhteispaineruiskutuspiikin, mutta työntövastus on 50 % pienempi. Purkamisen ja asennuksen vaikeudesta johtuen on vaikea säätää raideleveyttä, jota yleensä käytetään rautatien vaihteessa. Erilaisten asiakkaiden tarpeiden tyydyttämiseksi voimme tarjota vaunuruuveja, tappiruuveja, ratapölkkyruuveja ja muita mukautettuja rautatien ruuvipiikkejä.

Kuvaus

Tekniset parametrit

↵

RautatieRuuvikiinnitysjärjestelmä

Railway Screw Spike on kierteinen vetokiinnike, joka on valmistettu lämpö-käsitellystä keskiaineesta-hiili- tai seosteräksestä ja jolle on tunnusomaista sen jatkuva kierteinen kierre, joka ulottuu kapenevasta pisteestä neliömäiseen tai kuusikulmaiseen käyttöpäähän. Se on suunniteltu kiinnittämään kiskon pohjalevyt tai kiinnittämään kiskon suoraan puuhun, komposiitteihin ja pyöriviin puurakenteisiin. Pelkästään puristamalla tämä kiinnitin luo positiivisen mekaanisen lukituksen tarkasti muotoiltujen kierteiden kautta, jotka kytkeytyvät ratapölkkymateriaaliin useita kosketuspintoja pitkin, mikä tarjoaa erinomaisen vetäytymisvastuksen ja kyvyn tarkistaa kiristysvoima vääntömomentin mittauksella.

Tekniset tiedot:

Parametri	Erittely	Suorituskyvyn ominaisuus
Kierteen muodostus	Rullattu tai leikattu	Valssatut langat tarjoavat erinomaisen väsymisiän
Materiaaliluokka	Keskikokoinen-hiili tai seosteräs	1038, 1045, 4140 tai vastaava
Ajopää	Neliö tai kuusikulmainen	Tyypillinen 5/8" - 1" tasapintojen halkaisija
Nimellinen halkaisija	Suurin langan halkaisija	5/8" - 1" (16mm - 25mm)
Korroosiosuojaus	Kuumasinkitty-tai mekaanisesti galvanoitu	500-1000 tunnin suolasumun kesto

Asennus- ja huoltonäkökulma:

Säikeen juuren säde:Suuret säteet kierteen juurissa eliminoivat terävät kulmat, jotka aiheuttaisivat jännityskeskittymiä ja jakavat vetokuormituksen kierreprofiilin poikki, mikä maksimoi väsymisiän syklisessä kiskon kuormituksessa.
Kapeneva johdinlanka:Alkuperäisissä 2–4 kierteessä on asteittainen halkaisijan pienennys, mikä mahdollistaa tarkan kiinnittymisen esiporattujen -ohjausreikien kanssa ja tarjoaa itse-keskittymisen, joka estää poikki-kierteen asennuksen aikana.
Harjan kokoonpano:Hallittu kierteen harjan geometria estää paikallisia laakerin jännityskeskittymiä puusovelluksissa samalla kun se tarjoaa riittävän pinta-alan kuorman jakautumiseen komposiitti- ja puupölkkyissä.

Huolto ja käyttönäkökulma

Kuusikulmaisen pään vaihtoehdot:Kuusi{0}}puolista vetopäätä on saatavana sovelluksiin, jotka vaativat suurempaa vääntömomenttikapasiteettia tai yhteensopivuutta mekanisoiduissa asennuslaitteissa käytettävien tavallisten pistorasiatyökalujen kanssa.
Aseman taskun syvyys:Pään korkeus ja vetotaskun syvyys on suhteutettu varmistamaan työkalun täyden kiinnittymisen säilyttäen samalla riittävän materiaaliosan kestämään vetovaurioita suurimmalla asennusmomentilla.
Siirry-Shank Transitioniin:{1}}Säteellinen siirtymä käyttöpään ja kierrevarren välillä eliminoi jännityksen keskittymisen ja antaa tilaa asennustyökaluille lopullisen kiristyksen aikana.