↵Rail Dog Spike -kiinnitysjärjestelmä
Railway Dog Spike on suuri neliömäinen -poikkileikkauksellinen metallipiikki, jossa on erottuva L--muotoinen offset-pää, joka on historiallisesti suunniteltu kiinnittämään kiskon pohja fyysisesti puiseen ratapölkkyyn (solmioon) pelkän mekaanisen häiriön avulla.
Sen asennuksessa piikki työnnetään{0}}terässidoslevyssä olevien esirei'itettujen reikien läpi ja suoraan puiseen ratapölköön käyttämällä manuaalisia vasaravasaroita tai pneumaattisia piikkikiinnittimiä.
Piikin pitovoima riippuu ensisijaisesti sen neliömäisen varren ja ratapölkkyjen murskattujen puukuitujen välisestä puristamisesta ja kitkasta, ei kimmo- tai puristusvoimasta.
Tekniset tiedot:
| Piikin nimitys | Hallitseva standardi / alue | Tyypillinen pituus | Varren koko (neliö) | Ensisijainen sovellus Huomautus |
|---|---|---|---|---|
| AREMA No. 2 Dog Spike | AREMA, Pohjois-Amerikka | 5,5 tuumaa (140 mm) | 5/8 tuumaa (16 mm) | Vakiona useimmille päälinjan kovapuusiteille |
| AREMA No. 3 Dog Spike | AREMA, Pohjois-Amerikka | 6,0 tuumaa (152 mm) | 5/8 tuumaa (16 mm) | Paksumpiin siteisiin tai kohteisiin, joissa tarvitaan lisäpitoa |
| BS 500 standardi | Brittiläiset standardit, historialliset | 5,25 tuumaa (133 mm) | 5/8 tuumaa (16 mm) | Aiemmin käytetty jarrah- ja mänty ratapölkkyissä |
| Teollinen sivuraide piikki | Eri valmistajat | 5,0 tuumaa (127 mm) | 9/16 tuumaa (14 mm) | Kevyt{0}}käyttö harvoin liikenneruuveille |
| "Eteläinen" kuvio | Historiallinen (USA:n eteläiset RR:t) | 6,5 tuumaa (165 mm) | 3/4 tuumaa (19 mm) | Erikoispitkä pää{0}}on ominaista tietyille levymalleille |
Toiminnallinen ja tekninen näkökulma
Vanhat ja perinnölliset rautatietjoissa historiallisen aitouden säilyttäminen radalla ja liikkuvalla kalustolla on ensisijainen toiminnallinen vaatimus.
Hitaat{0}}nopeuksiset teollisuuden sivuraiteet ja kannutpalvelevat varastoja, tehtaita tai satamia, joissa liikenne on harvinaista ja infrastruktuuri-investoinnit ovat minimoituja.
Tietyt raskaan{0}}rahdin sovelluksetalueilla, kuten Pohjois-Amerikassa, missä erittäin paksut kovapuusta (esim. tammi) olevat ratapölkyt pystyvät edelleen pitämään koiranpiikkejä tehokkaasti kontrolloiduissa, hitaissa{2}}nopeuksissa.
Huolto ja käyttönäkökulma
- Säännölliset visuaaliset ja akustiset tarkastuksettarvitaan, usein osana rutiininomaista polkukävelyä, tunnistamaan "työpiikit", jotka ovat löystyneet, mikä ilmaistaan liikkeellä tai äänen muutoksella iskun yhteydessä.
- Syklinen uudelleen{0}}ajo (spipping down)on ydinhuoltotoimenpide, jota tarvitaan tyypillisesti vuosittain tai kahdesti vuodessa aktiivisilla linjoilla{0}}puun puristuksen, vuodenaikojen kosteusmuutosten ja dynaamisten kuormien vuoksi.
- Sleeper kunto on suoraan sidottu piikin käyttöikään; ylläpitoon liittyy usein "tulppaaminen ja uudelleen{0}}piikittäminen" (vanhojen reikien poraaminen ja puisten tulppien kiinnittäminen-piikien uudelleen ajamiseen) tai ratapölkkyjen vaihtaminen kokonaan.
Gnee Professional -toimittaja
Suositut Tagit: kynsien rautatie radan koiran piikki, Kiinan kynsien radan koiran piikki valmistajat, toimittajat, tehdas
