Name: Kiinan kiskon kiinnitys jousiruuvi piikkejä Valmistajat Toimittajat Tehdas - Gnee Steel
Brand: GNEE
SKU: 298176182

Kiskon kiinnitysjousi ruuvi piikit

Ruuvin piikki tunnetaan myös kiskoruuvina. Eräänä kiskon piikkinä se on metalliruuvi kiskon kiinnittimien kiinnittämiseen. Ruuvin piikki on yleensä valmistettu NO.3 teräksestä. Koska sen naulatangon pinnassa on kierre, sitä kutsutaan ruuvipiikiksi. Ulosvetovastus on 0,5–1,0 kertaa suurempi kuin yhteispaineruiskutuspiikin, mutta työntövastus on 50 % pienempi. Purkamisen ja asennuksen vaikeudesta johtuen on vaikea säätää raideleveyttä, jota yleensä käytetään rautatien vaihteessa. Erilaisten asiakkaiden tarpeiden tyydyttämiseksi voimme tarjota vaunuruuveja, tappiruuveja, ratapölkkyruuveja ja muita mukautettuja rautatien ruuvipiikkejä.

Kuvaus

Tekniset parametrit

↵

RailRuuvikiinnitysjärjestelmä

Railway Screw Spike on tarkasti -suunniteltu, ulkokierteinen kiinnitin, joka on valmistettu korkean-lujuuden teräksestä ja joka on suunniteltu siirtämään monimutkaiset dynaamiset kuormitukset kiskosta ratapölkkyjen perustukseen mekaanisen lukituksen avulla pelkän kitkan sijaan. Sen jatkuva kierteinen kierre muuntaa käytetyn pyörimisenergian kontrolloiduksi, elastiseksi puristusvoimaksi, joka kiinnittää kiskon pohjan tai kiinnityslevyn samalla kun se mukautuu puisten ratapölkkyjen luonnolliseen laajenemiseen, supistumiseen ja painumiseen vuosikymmenien käytön aikana vaihtelevissa ilmasto-oloissa.

Tekniset tiedot:

Parametri	Standard Duty Timber Spike	Premium Heavy Haul Spike
Valmistusmenetelmä	Kuumataottu leikatuilla langoilla	Rullatuilla kierteillä taottu upset
Viestiprofiili	Yksi{0}}johto, 60 asteen sivukulma	Kaksi{0}}johtovaihtoehtoa, optimoitu sivugeometria
Materiaalin erittely	Keskihiiliteräs (C 0,35-0,45 %)	Mikro-seostettu teräs (Cr, Mo lisäykset)
Pintakäsittely	Tavallinen öljytty tai kevyt sinkkipinnoite	Kuumasinkitty-+ orgaaninen pintamaali
Laadun testaus	Mitta- ja silmämääräinen tarkastus	MPI + Charpy-isku + vetolujuus

Asennus- ja huoltonäkökulma:

Progressiivinen ketjun sitoutuminen:Kärjessä oleva kartiomainen kierremuoto mahdollistaa asteittaisen kuorman siirron ensimmäisestä kiinnitetystä kierteestä seuraaviin kierteisiin, mikä estää paikallisia jännityskeskittymiä, jotka voivat aiheuttaa puukuidun murskaantumista tai tapin rikkoutumisen.
Sivukulman optimointi:Kierreprofiilissa on huolellisesti laskettu kylkikulma (yleensä 60-90 astetta), joka optimoi tasapainon vetäytymisvastuksen ja asennuksen vääntömomenttivaatimusten välillä ja varmistaa tehokkaan voiman muuntamisen ajon aikana.
Juuren säteen suunnittelu:Kierteen juuret on valssattu tarkasti-säteellä terävien kulmien sijaan, mikä vähentää jännitysten nousua ja pidentää väsymisikää jakamalla taivutusmomentit laajemmalle-poikkileikkausalueelle.

Huolto ja käyttönäkökulma

Jatkuva viljavirtaustaonta:Ensiluokkaiset piikit valmistetaan takomalla, joka ylläpitää keskeytymätöntä viljan virtausta vartta pitkin ja päähän säilyttäen teräksen luonnollisen kuiturakenteen maksimaalisen lujuuden saavuttamiseksi.
Kierteen rullaus vs. katkaisu:Kierteet muodostetaan tyypillisesti kylmävalssaamalla leikkaamisen sijaan, mikä työ{0}}kovettaa materiaalia ja aiheuttaa puristusjäännösjännityksiä, jotka vastustavat aktiivisesti väsymishalkeamien alkamista.
Kemiallisen koostumuksen valvonta:Teräksen kemiaa ohjataan tarkasti tietyillä hiiliekvivalenteilla ja mikro-seosaineilla (kromi, molybdeeni), jotta saavutetaan läpi-kovettuvuusominaisuudet tinkimättä ytimen sitkeydestä.