Kuvaus
Tekniset parametrit
Rautatieteräksen kiskon eritelmätaulukko
| Ominaisuus | Kuvaus ja toiminto |
|---|---|
| Ensisijainen toiminta | Tarjota jatkuvan, tason ja tukevan pinnan junapyörien kiertämiseksi. Se ohjaa pyöriä, tukee junan valtavaa painoa ja välittää kuorman ratapölkkylle ja liitäntälaitteelle. |
| Profiiliosat | 1. pää:Laajempi yläosa, joka on kosketuksissa pyöränlaipan kanssa. 2. Web:Pystysuora osa, joka tarjoaa korkeuden ja jäykkyyden. 3. Jalka:Pohja, joka tarjoaa vakaan alustan kiinnittämiseen ratapölkkyille. |
| Materiaali | Hiilimangaaniteräs.Tyypillisesti1080tai1100Luokkateräs. Korkea hiilipitoisuus kovuuden ja kulumiskestävyyden saavuttamiseksi. Mangaani voimaa ja sitkeyttä. |
| Valmistusprosessi | 1. kuuma rullaus:Useimpien kiskojen vakioprosessi. 2. Lämpökäsittely:Vierailun jälkeen kiskot voivat olla lämpöä - käsiteltyjä (sammutettuja ja karkaistuja) kovuuden ja lujuuden parantamiseksi. |
Tärkeimmät käsitteet:
Akselin kuorma:Yhden akselin tukeman kokonaispaino. Korkeammat akselikuormat vaativat raskaampia, vahvempia kiskoja.
Käyttää:Tapahtuu pääasiassa pään päällä, etenkin käyrillä. Head - karkaistu (HH) kiskoja käytetään korkealla - kulumisalueilla.
Korroosio:Rannikko- tai kostea ympäristöä koskevat kiskot voivat vaatiaKorroosio - kestävä teräs(usein kupariseoksella).
Sisäiset viat:Nykyaikaiset kiskot tarkistetaan huolellisesti käyttämälläULASONIC TESTI (UT)sisäisten virheiden löytäminen ennen asennusta.
Lopeta kovettuminen:Kiskojen päät voidaan erityisesti kovettaa vastustamaan lyöntiä nivelissä, jopa muuten - kovetetuissa kiskoissa.
gnee - ammattitoimittaja
Suositut Tagit: Trainan teräsrautati
