A rautatie kalalautanenon mekaaninen liitostanko, joka palauttaa poikkileikkauksen lujuuden ja jäykkyyden jatkuvuuden kiskon päissä, mikä varmistaa pyörien tasaisen kulkua ja pidennetyn niveltetyn telan käyttöiän.GNEE RAILtoimittaa kalalevyjä GB 8–60 kg/m kiskoille, UIC50/54/60, DIN536 ja QU nosturin kiskoille, JIS-kiskoprofiileille, AS1085-kiskoille, BS11-standardeille ja AREMA/ASCE-osille sekä täydet liitoskonfigurointipalvelut.
Mikä on BS:n vakiokiskoliitostanko?
BS (British Standard) -kiskoliitostanko, joka tunnetaan yleisesti kalalevy- tai liitospalkkina, on metallikiinnike, jota käytetään kahden kiskon pään yhdistämiseen, mikä varmistaa vakauden, jatkuvuuden ja turvallisuuden. Nämä tangot, mukaan lukien tyypit, kuten BS80A ja BS90A, on pultattu kiskojen sivuille ja ne ovat tärkeitä kuorman hallinnassa ja melun vähentämisessä.
Tärkeimmät ominaisuudet ja yksityiskohdat:
- Tarkoitus: Yhdistää kaksi rataa turvalliseksi, jatkuvaksi ratalinjaksi, joka tarjoaa rakenteellista tukea.
- Tyypit: Saatavana tavallisina kiinnityslevyinä vakiokiskoille tai erityisesti suunniteltuina kompromissitangoina eri kiskotyyppien yhdistämiseen.
- Komponentit: Niitä käytetään kalapulttien, muttereiden ja aluslevyjen kanssa.
- Valmistus: Valmistetaan yleensä lujasta{0}}teräksestä valssaamalla tai takomalla, usein 4 tai 6 pyöreää tai soikeaa reikää.
- Standardit: GNEE RAIL vahvistaa noudattavansa kansainvälisiä standardeja, erityisesti British Standards (BS), sekä muita standardeja, kuten UIC, DIN ja AREMA.
| Kiinnityslevy UIC-standardin teräskiskoon | |||
| Teräskiskon tyyppi | Teräskiskon paino (KG/M) | Fishplate standardi | Kalalevyn materiaali |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| Liitostanko AREMA 2007 -standardin teräskiskoon | |||
| 100 RE(TR50) | 50.35 | AREMA 2007 | 45#,55#,AREMA-laatuinen teräs |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
| Kalastuslevy kiinalaiselle standarditeräskiskolle | |||
| GB15kg | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18kg | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22kg | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24kg | 24.46 | ||
| GB30kg | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38kg | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB 43 kg | 44.653 | ||
| GB50kg | 51.514 | ||
BS:n vakiokiskoliitoksia käytetään laajalti oikean raidegeometrian ylläpitämiseen ja pyöräkuormien vaikutuksen vähentämiseen nivelosissa.
BS75A/BS90A/BS100A kiskon liitostangon mitat
| Kalastuslevy BS Standard Steel Rail -kiskolle | |||
| Teräskiskon tyyppi | Teräskiskon paino (KG/M) | Fishplate standardi | Kalalevyn materiaali |
| BS50'O' | 24.833 | BS 47-1 | 55#,45# Eurooppalainen arvosana 700 |
| BS60A | 30.618 | ||
| BS75R | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| BS100A | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
BS75A/BS90A/BS100A kiskon liitostanko
Kuinka asentaa kiskon liitostanko?
Kiskon liitoksen asentaminen erityisesti kalalevyjä käyttäen on kriittinen prosessi ratakunnossapidossa. Tässä on yleinen vaiheittainen--opas:
1. Valmistelut ja turvallisuus:
- Varmista, että kaikki tarvittavat työkalut ja komponentit ovat valmiina: kalalevyt, liitostangot (jos ovat erilliset), lujat{0}}pultit, mutterit, jousialuslevyt, momenttiavain, kiskon mittari ja vuoraustanko.
- Noudata tiukkoja turvallisuusohjeita. Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita (PPE) ja toteuta asianmukainen radan hallinta tai työmaasuojaus.
2. Kohdista kiskon päät:
- Kahden liitettävän kiskon päiden tulee olla puhtaita, neliömäisiä ja oikein kohdistettuja sekä pysty- että vaakasuunnassa.
- Käytä vuoraustankoa ja kiskon ulottumaa varmistaaksesi oikean ulottuvuuden ja kohdistuksen.
3. Aseta kalalevyt paikalleen:
- Aseta yksi kalalauta kiskon verkkoa vasten kentän puolelle (ulkopuolelle). Aseta vastaava kalalevy mittarin puolelle (sisälle).
- Kalastuslevyjen reikien tulee olla täydellisesti kohdakkain toistensa ja kiskon{0}}esiporattujen reikien kanssa.
4. Aseta ja kiristä pultit:
- Työnnä liitospultit (yleensä jousialuslevyillä) kohdistettujen reikien läpi kalalevyn puolelta.
- Kiristä käsin-mutterit vastakkaisella puolella.
- Käytä kalibroitua momenttiavainta ja kiristä pultit ristiin{0}}kuviossa (samanlainen kuin auton pyörän kiristämisessä) määritettyyn vääntömomenttiarvoon. Tämä varmistaa tasaisen paineen ja estää vääristymisen.
Tärkeintä on, että älä koskaan kiristä yhtä pulttia kokonaan ennen kuin käynnistät muita.
5. Lopputarkastus:
- Tarkista kohdistus ja mittari uudelleen.
- Varmista, että kaikki pultit on kiristetty kunnolla oikeaan momenttiin.
- Varmista, että liitos on kiinteä ja ettei kiskon päissä ole liikaa rakoa (sopiva laajenemisrako on säilytettävä lämpötilan mukaan).
Vuonna 2008 perustettu,GNEE RAILon johtava kansainvälinen rautatiekomponenttien valmistaja ja toimittaja, joka on erikoistunut korkeaan{0}}laatuunkalalautaset(liitostangot/jatkostangot), joilla on vahva tuotantokapasiteetti ja globaali palvelukyky.
Raidekalalevyvalikoimamme on kattava ja kansainvälisten standardien mukainen, mukaan lukien UIC-, AREMA-, BS-, DIN- ja GB-standardit, jotka kattavat kevyen raideliikenteen (8 kg-30 kg), raskaan raideliikenteen (38 kg-75 kg) ja nosturikiskot (QU70-QU120). Tarjoamme erilaisia tyyppejä, kuten eristettyjä liitostankoja, pullistuneita kalalevyjä ja kompromisseja kiskoliitoksia, tarkalla erittelyllä (4-reikä/6-reikä, 24 tuumaa/36 tuumaa), jotka takaavat erinomaisen mekaanisen suorituskyvyn. Noudatamme tiukkaa laadunvalvontaa, jota tukevat ISO 9001:2015 ja SGS-tarkastuskeskuksen sekä kolmannen osapuolen SGS-tarkastuskeskukset. Yhden luukun palvelumme sisältää räätälöinnin, tuotannon, pakkaamisen ja myynnin jälkeisen tuen asiakkaiden projektitarpeisiin räätälöitynä.
Klikkaa tästäsaadaksesi GNEE RAILin yksityiskohtaisen tuoteluettelon.
