Mikä on tavallisen 39 jalkaa 136RE:n kiskon paino?
Standardin teoreettinen paino39 jalkaa 136RE kiskoon suunnilleen1 770,6 lbs(tai803,13 kg). Tämä laskelma perustuu alan-standardiin 136re kiskon painoon 136,2 lbs per jaardi. Pohjois-Amerikan rautatieteollisuudessa 39 jalkaa on perinteisesti ollut raideosien vakiopituus, koska se sopii täydellisesti tavalliseen 40 jalan gondolivaunuun kuljetettavaksi.
136re kiskon mitat:
| Kiskojen tyyppi | Mitat (mm) | Paino (kg/m) | Teräsluokka | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kiskon korkeus (A) | Pohjan leveys (F) | Pään leveys (C) | Rainan paksuus (t) | |||
| 90ARA-A (TR45) | 142.9 | 130.2 | 65.1 | 14.3 | 44.65 | Vakiovoima (SS) Keskivahvuus (IS) Suuri lujuus / pääkarkaistu (HH) |
| 100 RE | 152.4 | 136.5 | 68.3 | 14.3 | 50.34 | |
| 115RE (TR57) | 168.3 | 139.7 | 69.1 | 15.9 | 56.9 | |
| 119RE | 173.1 | 139.7 | 67.5 | 15.9 | 58.86 | |
| 132RE | 180.9 | 152.4 | 76.2 | 16.6 | 65.58 | |
| 133RE | 179.39 | 152.4 | 76.2 | 17.46 | 66.1 | |
| 136RE (TR68) | 185.7 | 152.4 | 74.6 | 17.5 | 67.5 | |
| 141RE | 188.91 | 152.4 | 77.79 | 17.46 | 69.94 | |
GNEE RAILvalmistaa 136 RE -teräskiskoa noudattaen tarkasti näitä painovaatimuksia varmistaen, että jokainen 39 jalan osa täyttää AREMA 136RE:n jäykät massavaatimukset. Tuotanto sisältää kontrolloituja jäähdytys- ja oikaisuprosesseja 136re-kiskoprofiilin eheyden säilyttämiseksi koko sen pituudella.
Mitkä ovat 39ft 136RE -kiskon käytön edut?
136RE-kisko on raskas-standardi, jota käytetään laajalti Pohjois-Amerikan luokan I rautateillä ja suuri{2}}tonnimääräisillä teollisuuslinjoilla. Valitsemalla39 jalkaa (noin 11,9 metriä)pituus tarjoaa tasapainon rakenteellisen raskaan{0}}nostokyvyn ja logistisen käytännöllisyyden välillä.
Tässä ovat 39ft 136RE -kiskon käytön tärkeimmät edut:
1. Poikkeuksellinen-kantokyky
"136" 136RE:ssä tarkoittaa 136 paunaa jaardia kohden. Tämä raskas profiili on suunniteltu käsittelemään:
- Suuret akselipainot:Se on teollisuuden standardi teloille, jotka kuljettavat raskasta rahtia ja irtotavaroita (hiili, malmi, vilja).
- Alennettu taipuma:Jäykkä poikkileikkaus-minimoi kiskon taipumisen paineen alaisena, mikä pidentää painolastin ja ratapölkkyjen (ristikkäiden) käyttöikää jakamalla kuorman tehokkaammin.
2. Logistinen ja kuljetustehokkuus
Vaikka modernia jatkuvaa hitsattua kiskoa (CWR) suositaan usein{0}}suurnopeuksilla radoilla, 39 jalan pituus on edelleen "kultainen standardi" erityisistä logistisista syistä:
- Standard Flatcar -yhteensopivuus:39 jalan kisko sopii täydellisesti tavallisiin 40 jalan rautatievaunuihin tai tavallisiin rahtikontteihin/-kuorma-autoihin ilman erityisiä "yli-pituisia" lupia tai jatkoja.
- Käsittelyn helppous:Huolto-of-(MOW) -skenaarioissa 39 jalan osia on helpompi ohjata tavallisilla nostureilla ja hi{3}}hi{3}}kiskolaitteilla ahtaissa paikoissa verrattuna pidempiin 80 jalan osiin.
3. Yksinkertaistettu huolto ja korjaus
Alueellisille linjoille tai teollisuusraiteille 39 jalan osuudet tarjoavat merkittäviä ylläpitoetuja:
- Standardoitu vaihto:Suurin osa olemassa olevista niveltetyistä teloista rakennettiin käyttämällä 33 jalkaa tai 39 jalkaa pituuksia. 136RE:n käyttäminen 39 jalan osissa mahdollistaa vaurioituneiden segmenttien "plug{5}}and-"korjauksen ilman laajaa leikkausta tai hitsausta.
- Lämpölaajenemisen hallinta:Niveltetyssä telaketjussa 39 jalan pituus tarjoaa hallittavat laajenemisraot. Tämä vähentää "auringon kiertymisen" (raiteen nurjahduksen) riskiä äärimmäisessä kuumuudessa tai kiskon katkeamisessa äärimmäisessä kylmässä verrattuna pidempiin hallitsemattomiin segmentteihin.
Usein kysytyt kysymykset
- Kuinka monta 39 jalkaa 136RE kiskoa mahtuu tavalliseen kuljetuskonttiin?
Koska 136re-kiskon paino on 1 770,6 naulaa kiskoa kohti, tavallinen 20 jalan kontti on rajoitettu painon sijaan tilan mukaan. 39-jalan kiskoilla, jotka kuljetetaan tasatelineissä, kiskojen kokonaismäärää rajoittaa kuljetusajoneuvon 20–25 tonnin kapasiteetti.
- Muuttuuko 136RE kiskon korkeus kiskon kuluessa?
Kyllä, kun 136RE kiskon pää kuluu liikenteen ja hionnan vuoksi, 136re kiskon kokonaiskorkeus pienenee. Tämä myös vähentää hieman 136re kiskon painoa ajan myötä. Huoltostandardeissa määritellään pienin sallittu korkeus ennen kuin 136re kisko-osa on vaihdettava.
- Mikä on 136RE:n ja 115RE:n painoero 39 jalkaa?
39 jalkaa pitkä 115RE-kisko painaa noin 1 495 naulaa, mikä tekee 39 jalkaa 136RE kiskosta lähes 275 lbs painavampaa. Tämä 136RE:n raskaan kiskon ylimääräinen paino tarjoaa huomattavasti enemmän jäykkyyttä ja käyttöikää raskaan tavaraliikenteen sovelluksissa.
- Käytetäänkö 39ft 136RE kiskoja edelleen uuteen rakentamiseen?
Vaikka monet luokan I rautatiet suosivat nyt 80 - jalkaa tai 1 600 jalkaa CWR:tä, 39 jalan 136 lb:n kisko on edelleen välttämätön käännöksissä, risteyksissä ja lyhyiden raiteiden korjauksissa, joissa pidempien osien käsittely on epäkäytännöllistä.
- Onko 136 RE -teräskisko saatavilla räätälöityinä pituuksina?
Kyllä, vaikka 39 jalkaa ja 80 jalkaa ovat vakiona, 136re kiskoprofiili voidaan leikata mihin tahansa tiettyyn pituuteen.
GNEE RAILtarjoaa 136RE-kiskoa, joka on valmistettu tiukasti nykyisten AREMA-standardien mukaisesti, mikä varmistaa, että jokainen 39{2}}jalan osa täyttää teoreettisen painon ja fyysiset mitat, jotka vaaditaan raskaassa-kuljetusinfrastruktuurissa. Ohjatun rullaustekniikan ja täyspitkän ultraäänitarkastuksen ansiosta materiaalin yhtenäisyys taataan jokaisessa erässä. Kattava logistiikkatuki ja Mill Test Certificate (MTC) -sertifikaatit tarjotaan varmistaakseen, että jokainen 136 RE-teräskiskon tilaus toimitetaan tarkistetuilla teknisillä tiedoilla projektin noudattamista varten.
Hanki projektitarjous 24 tunnissa.
