Rautatien tyynytovat aina avainasemassa kiskon kiinnitysjärjestelmässä. Se on vuodevaatteet välissäratajarautatien ratapölkky(tai rautatieside), joka varmistaa rautatien turvallisen ja vakaan toiminnan tarjoamalla pehmusteen ja tuen.
Mitkä tekijät vaikuttavat kiskotyynyjen ikääntymiseen?
Kiskon pehmusteen ikääntymiseen vaikuttavat ympäristötekijät (lämpö, UV, kosteus, kemikaalit), mekaaniset rasitukset (akselikuormitukset, nopeus, tärinä, telan epäsäännöllisyydet, puristusvoima) ja tyynyn materiaalikoostumus (EPDM, EVA, PU), mikä johtaa lisääntyneeseen jäykkyyteen, halkeamiin ja vaimennuksen menettämiseen, mikä vaikuttaa radan dynamiikkaan ja meluon.
Keskeiset tekijät
Lämpötila: Korkea lämpö nopeuttaa hajoamista (hapettumista), kun taas erittäin alhaiset lämpötilat voivat lisätä merkittävästi jäykkyyttä, mikä vaikuttaa tärinän vaimennukseen.
UV-valo: Auringonvalolle altistuminen aiheuttaa materiaalin hajoamisen, mikä johtaa jäykkyyden muutoksiin ja halkeiluihin, ja eri polymeerit (kuten EPDM vs. EVA) reagoivat eri tavalla.
Mekaaniset kuormat ja tärinä: Raskas akselikuorma, suuret junan nopeudet ja jatkuva tärinä aiheuttavat väsymistä ja mekaanista kulumista, mikä muuttaa tyynyn ominaisuuksia.
Materiaalityyppi: Eri polymeereillä (EPDM, EVA, polyuretaani) on luontaisia haavoittuvuuksia ja vahvuuksia, jotka vaikuttavat niiden ikääntymisnopeuteen ja stressireaktioon.
Likaantuminen: Hiekka, vesi ja kemikaalit painolastista tai ympäristöstä voivat tihkua sisään aiheuttaen kemiallista hajoamista tai heikentäen mekaanista suorituskykyä.
Kiinnitysvoima/varvaskuormitus: Oikean kiinnitysvoiman (varvaskuormituksen) menetys voi muuttaa jännityksen jakautumista ja nopeuttaa tyynyn heikkenemistä.
Pehmusteen muotoilu: Ominaisuudet, kuten vaimennuslohkot tai verkkorakenteet, voivat parantaa jännityksen jakautumista ja pidentää käyttöikää.
Miten rautatietyyny toimii?
Rautatien pehmuste, joustava kumi/polyuretaanimatto kiskon ja ratapölkkyjen (siteen) välissä, vaimentaa iskuja, vaimentaa iskuja ja jakaa ohi kulkevien junien kuormaa, suojaa radan rakennetta kulumiselta, vähentää melua ja parantaa matkustajien mukavuutta. Se toimii pehmusteena ja estää suoran metallin-kosketuksen betoniin, ja sen elastisuus vähentää jännitystä ja pidentää koko telajärjestelmän käyttöikää hallitsemalla tärinää ja kulumista.
EVA/HDPE/kumikiskot ovat erittäin joustavia, ja ne sopivat kiskotyypeille, kuten kisko UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs ja tilauksen mukaan. Pehmusteet voidaan räätälöidä urilla tai ilman, eri malleissa asiakkaan vaatimusten mukaan.
| Raaka-aine | Kumi, EVA, TPEE, HDPE |
| Vakio | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Sovellus | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Mallinumero | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Käyttölämpötila | -50-70 astetta |
| Todistus | KTT, ROHS, REACH |
| Huomautuksia | Ne tulee säilyttää puhtaassa, tuuletetussa paikassa. Älä ole suorassa auringonvalossa ja pidä loitolla lämmönlähteestä ja kemiallisesta reagenssista. Älä koske öljyyn, orgaaniseen liuottimeen tai muihin kemikaaleihin. Kielletty altistuminen. |
GNEE RAILtarjoaa poikkeuksellisen joustavat erityyppiset kiskotyynyt suurnopeuksille{0}}nopeille rautateille, normaaleille-nopeuksille rautateille ja nostureille. Erityisesti kumista, EVA:sta, TPEE:stä ja HDPE:stä valmistetut kiskotyynyt ovat asiakkaiden keskuudessa erittäin suosittuja. Rautateiden kumityynymme sopivat kiskoille, kuten UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs jne. Meillä on tuotantolinjoillamme yli 130 sarjaa koneita, joiden vuotuinen tuotantokapasiteetti on jopa 2000 000 kappaletta kiskotyynyjä. Tarjoamme laajan valikoiman kiskotyynyjä ja muita kiskomateriaaleja kilpailukykyiseen hintaan.
