Mistä materiaaleista kiskotyynyt koostuvat?
Kiskojen tyynytniillä on ratkaiseva rooli rautatiejärjestelmien vakaudessa ja kunnossapidossa. Keskeisenä osana kiskon ja ratapölkkyjen välisen suhteen vahvistamisessa ne tarjoavat rakenteellisen tuen lisäksi myös rautatieinfrastruktuurin yleistä suorituskykyä.
GNEE RAIL tarjoaa erityyppisiä poikkeuksellisen elastisia kiskotyynyjä{0}}nopeille rautateille, normaaleille-nopeuksille rautateille ja nostureille. Varsinkin kiskotyynyt, joista on tehtykumi, EVA, TPEE,jaHDPEovat erittäin suosittuja asiakkaiden keskuudessa. Rautateiden kumityynymme sopivat kiskoille, kuten UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs jne. Meillä on tuotantolinjoillamme yli 130 sarjaa koneita, joiden vuotuinen tuotantokapasiteetti on jopa 2000 000 kappaletta kiskotyynyjä. Tarjoamme laajan valikoiman kiskotyynyjä ja muita kiskomateriaaleja kilpailukykyiseen hintaan
| Kumikiskotyyny | ||
| Tekninen parametri | Yksikkö | Arvo |
| Jäykkyys | KN | 90-130 |
| Kovuus Shore A | tutkinnon | 72-80 astetta |
| Elektroninen vastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 106 |
| Vetolujuus ennen ikääntymistä | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 12,5 |
| Pidentymä ennen ikääntymistä | % | Suurempi tai yhtä suuri kuin 250 |
| HDPE kiskotyyny | |||
| Tekninen parametri | Yksikkö | Tekninen vaatimus | Arvo |
| Tiheys | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Vetolujuus | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 19 | 19 |
| Pidentymä | % | >80 | 150 |
| Sulamispiste | tutkinnon | 170-190 | 190 |
| Eristysvastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Kovuus | A | Suurempi tai yhtä suuri kuin 98 | 98(A) |
| EVA: polyeteeni 80%, vinyyliasetaatti 20%. | |||
| Tekninen parametri | Yksikkö | Tekninen vaatimus | Arvo |
| Tiheys | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Vetolujuus | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 15 | 16 |
| Pidentymä | % | >500 | 550 |
| Sulamispiste | tutkinnon | 170-190 | 170 |
| Eristysvastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Kovuus | A | Suurempi tai yhtä suuri kuin 90 | 92(A) |
Materiaalin valinta edellyttää raiteen suunnitteluparametrien, käyttöolosuhteiden ja elinkaarikustannusten kokonaisvaltaista huomioon ottamista. Materiaalitieteen edistymisen myötä uudet tekniikat, kuten nano-muokkaus ja dynaaminen silloittaminen, parantavat entisestään tyynyn ominaisuuksia, kuten ikääntymisen kestävyyttä, väsymiskestävyyttä ja sopeutumiskykyä ympäristöön.
Rail Pads tuotantoprosessi
- Kumiyhdisteen valmistus
- Sekoitetaan sisäisellä sekoittimella tai kaksi{0}}telamyllyllä. Sisäsekoittimen osalta raaka-aineet prosessoidaan yksi- tai kaksivaiheisesti, jolloin etukäteen valmistettu masterbatch viimeistellään lisäämällä kovetusaineita kaksoistelamyllyyn.
- Muotoilu ja kovettuminen
- Puristus tai ruiskupuristus
- Lopputuotteiden viimeistely
- Käyttövalmis
Erinomaisen turvallisuussuorituskyvyn, luotettavan korkean teknologian ja kiskotyynyn edistyneiden testauslaitteiden edut otetaan laajalti käyttöön ja valmistetaan kaikkialla maailmassa yhdessä laadukkaiden raaka-aineiden kanssa. GNEE RAILvoi valmistaa erilaisia kiskon kumityynyjä eri leveyksissä rautatien eri mittojen ja vakioteräskiskon pituuden mukaan vastaamaan asiakkaan erityisvaatimuksia.
