↵
Kiskon SKL klipsikiinnitysjärjestelmä

Railway SKL Clips ovat omega--muotoisia kiristyskiinnittimiä, jotka on taottu korkealaatuisesta-jousiteräksestä, ja ne on suunniteltu kiinnittämään kiskot ratapölkkyihin ruuvilla-alakiinnityksellä. Niiden erottuva silmukkageometria tarjoaa tarkan puristusvoiman samalla kun mahdollistaa ohjatun taipumisen kuormituksen alaisena. Nämä pidikkeet integroituvat kulmassa oleviin ohjauslevyihin ja muodostavat täydellisiä kiinnityskokoonpanoja, jotka varmistavat ulottuman pysyvyyden ja pitkittäisrajoituksen eri rataluokissa raskaasta liikenteestä suuriin{5}}nopeuksiin.
Tekniset tiedot:
| Parametri | SKL12 Tekniset tiedot | SKL15 Erittely | SKL21 Erittely |
|---|---|---|---|
| Puristusvoima | 8-12 kN | Suurempi tai yhtä suuri kuin 7 kN (nimellinen) | min. 9 kN |
| Tangon halkaisija | 13 mm | 14 mm | 13,5 mm |
| Materiaaliluokka | 38Si7 | 60Si2CrA | Jousiteräs |
| Väsymisen amplitudi | 2,5 mm | 2,5 mm | 2,5 mm |
| Ensisijainen sovellus | Nopeat{0}}linjat | Perinteinen/nopea{0}}nopeus | W14HH järjestelmät |
| Standardien noudattaminen | UIC, DIN, BS | EN 13481-2 | DB piirustukset |

Asennus- ja huoltonäkökulma:
- Toimii kulmissa olevien ohjauslevyjen kanssa kiskon sivuttaiseen sijoitteluun
- Yhteensopiva irrotettavien tappien kanssa vaurioituneiden ratapölkyjen korjaamiseen
- Toimii muovi-, puu- ja betonipölkytyypeissä
- Sopii kiskotyynyn jäykkyyden vaihteluvälille 50-500 kN/mm
- Esikokoaminen ratapölkkyihin nopeaa-asennusta varten
Huolto ja käyttönäkökulma
- Keskisilmukka estää käsivarsien ylikuormituksen ja plastisen muodonmuutoksen
- Säilyttää kiristysvoiman, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 7 kN dynaamisen kuormituksen jälkeen
- Esittelee hallitsevia värinätiloja 500 Hz ja 560 Hz alueilla
- Toisen-tilauksen tilan resonanssi, jonka kiskon aallotus laukaisee nopeudella 200-350 km/h
- Väsymisikä ylittää 5 miljoonaa sykliä normaaleissa olosuhteissa

Gnee Professional -toimittaja


Suositut Tagit: räätälöity skl-klipsi, Kiina räätälöidyt skl-klipsien valmistajat, toimittajat, tehdas









